14/01/2014

Les véhicules Nissan ne passeront plus par le Port du Havre

Le Havre est abandonné dès février 2014 et pour une période d'au-moins 3 ans par le constructeur Japonais.

1130751112.3.jpgOriginalement petit port de pêche, Zeebrugge, en Belgique, prend des parts de marché importantes sur ses concurrents européens. C'est en effet avec la volonté de Toyota, lors de son implantation en France, que Zeebrugge a acquis ses lettres de noblesse. Il est ainsi devenu un concurrent direct du Havre, en particulier dans le "Ro-Ro", dont l'export-import de voitures.

Nissan a ainsi annoncé que ses véhicules construits en Angleterre et à destination de la France, de la Belgique et du Luxembourg transiteront dorénavant par la Belgique, faisant ainsi perdre à la Cité Océane un marché de près de 100 000 véhicules par an.

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12/05/2013

La Nuit Européenne des Musées au Havre samedi 18 mai 2013

le havre,musées,nuit des musées,expositionsProgramme de La Nuit Européenne des Musées 2013 au Havre.

Retrouvez ici l'intégralité du programme en format PDF (document VDH).

HÔTEL DUBOCAGE DE BLÉVILLE - 1, rue Jérôme Bellamarto - de 19h00 à 01h00

Exposition " Georges Priem - retour sur images. Le Havre et la Normandie face à l'objectif " 

Projections de photographies 

Visite guidée toutes les 30 minutes

APPARTEMENT TEMOIN AUGUSTE PERRET- 181, rue de Paris - de 19h00 à 23h00

Cercles et carrés dans la ville 

Good Night, Lilly 

Payant

MAISON DE L'ARMATEUR - 3 quai de l'Ile - de 19h00 à 01h00

Exposition " Georges Priem - retour sur images. Le Havre et la Normandie face à l'objectif " 

Visite libre de la maison réaménagée 

MUSÉE D'ART MODERNE ANDRÉ MALRAUX - 2, boulevard Clemenceau - de 17h00 à 01h00

Atelier "non-stop" 

Focus  Jérémy Bruger 

Exposition "Pissarro dans les ports"

Visite contée 

Visite libre de l'exposition "Pissarro dans les ports" et des collections 

MUSÉE DE L'ABBAYE DE GRAVILLE - Rue de l'abbaye - de 19h00 à 01h00

Exposition " Georges Priem - retour sur images. Le Havre et la Normandie face à l'objectif " 

L'ensemble "Flut'Océane" 

Visite guidée de l'Abbaye toutes les 45 minutes 

Visite libre de l'Abbaye et de l'exposition 

MUSÉUM D'HISTOIRE NATURELLE - Place du vieux marché - de 18h00 à 01h00

Concerts - Le Muséum accueille le festival We love Le Havre 

Exposition Antarctique - Nuit des musées 2013 

Leçon d'Antarctique - Atelier sonore 

Un lac sous 4 km de glace - Atelier jeu de rôle 

Visite guidée de l'exposition Antarctique 

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15/01/2013

L’armement MSC lance trois nouveaux services maritimes au Havre

D’ici la fin janvier, MSC proposera trois nouvelles lignes hebdomadaires via Le Havre. Assurés par des navires d’une capacité unitaire de 1 600 EVP*, ces services portent à 13 le nombre d’escales maritimes hebdomadaires de l’armement au Havre.

3830417029.JPG« C’est parti ! » déclare avec satisfaction Stephan Snijders - Directeur Général de MSC France -. « Avec à la clé quelque 350 000 EVP supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ». Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de hub du port du Havre.

3 nouveaux services hebdomadaires via Le Havre 

Premier service accueilli au quai du Havre, le « Liverpool Express » sera assuré par le navire « MSC Conti Chiwan », en escale le 21 janvier. Ce service feeder hebdomadaire effectuera, via Le Havre, les liaisons en transbordement avec la Grande-Bretagne. Deux jours plus tard, le « MSC John Rickmers » inaugurera, au terminal TNMSC de Port 2000, le service hebdomadaire  « Ireland & Scotland Express » avec les ports de Dublin et Greenock. Enfin, le « MSC Aries » assurera, chaque semaine à compter du 26 janvier, le service « Biscay Express » desservant les ports de la côte atlantique : Brest, Montoir et Le Verdon.

* EVP : Equivalents Vingt Pied, soit le format d'un conteneur. Les formats de conteneurs les plus utilisés sont le vingt pieds et le quarante pieds. Dire qu'un navire peut conteneur 1 600 EVP signifie qu'il peut donc contenir entre 1 600 et 800 conteneurs, en fonction de leurs formats.
Communiqué HAROPA - MSC

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25/11/2012

Vous aimez les paquebots ? Bienvenue à l'exposition des Amis des Paquebots au Havre

Les 7 et 8 décembre 2012, les Amis des Paquebots & Marine Marchande vous proposent de venir découvrir leurs locaux et leur activités.

Sans titre.pngUne vente de nombreux objets de collection sera proposée. Des magazines anciens, des registres du Lloyd’s, des maquettes de navires, des cartes postales, des cartes marine, des fanions de comptoir publicitaires, de nombreux posters et affiches, photos seront mis en vente.

Cette manifestation sera organisée simultanément avec nos voisins et partenaires French Lines, situés un étage en dessous de nous dans les mêmes locaux et qui organisent une vente exceptionnelle de fin d’année ainsi que des visites guidées de leurs archives.

Une tombola pour gagner un voyage en Angleterre avec notre partenaire LD Lines : Vendredi 7 et samedi 8 décembre une tombola sera organisée durant les portes ouvertes afin de permettre à nos visiteurs de gagner 2 voyages Aller-retour piéton sur la ligne Le Havre-Portsmouth ou Dieppe-Newhaven.

Rendez-vous au siège de l'APMM, avenue Lucien Corbeaux (bâtiment des Caves de la Transat), au 2ème étage. Horaires : de 10h00 à 17h 00 non-stop, entrée libre.

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07/09/2012

Sortir au Havre : La Fête de la Mer, les 8 et 9 septembre 2012

Voici le programme complet de cette éternelle Fête de la Mer havraise (cliquer dessus pour un affichage en grand :

image008.gif


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03/09/2012

Deux escales inaugurales de paquebots cette semaine au Havre

Mardi 4 et mercredi 5 septembre 2012, deux récentes unités de la compagnie maritime italienne Costa - le "Costa Pacifica" et le "Costa Fortuna" – vont s’amarrer pour la première fois au Havre.

Un doublé inaugural pour le leader européen de la croisière au Havre

n_fortuna_img01.jpgAprès avoir navigué depuis Kiel (Allemagne), le "Costa Pacifica" jettera l’ancre pour la première fois au Havre, le mardi 4 septembre. Les passagers débarqueront au Terminal Croisière de la Porte Océane à 8 heures pour découvrir la ville et la région du Havre. Le paquebot d’une capacité de 3 780 passagers, de 290 mètres de long, disposant de 1 504 cabines, quittera le port du Havre pour Savone (Italie), le soir même. Le lendemain matin, le "Costa Fortuna" - d’une capacité de 3 470 passagers - prendra sa place, avant de reprendre la mer à 19 heures à destination de Vigo (Espagne).

A l’occasion de ces deux escales inaugurales, une médaille sera remise aux commandants de ces paquebots italiens. Ces escales font partie des 26 programmées au Terminal Croisière, en septembre.

Costa est actuellement le leader européen des croisières, la France étant son 2ème marché après l'Italie, avec 50% des parts de marché. La compagnie italienne accueille en moyenne 150 000 passagers français par an.

Grand soleil sur l’activité croisière au Havre

L’activité croisière a connu un véritable « boom » au Havre en 2011, enregistrant une progression de 50% du nombre de passagers par rapport à 2010. Au total, 193 700 passagers ont transité par Le Havre au cours des 95 escales annuelles (contre 128 760 et 70 en 2010).  La saison 2012 s’inscrit dans la lignée de 2011, avec déjà 113 363 passagers enregistrés au cours des 56 escales, à la fin juillet. L’objectif est de faire du Havre un port d’escale de passagers et de croisière international. Nouvelle étape vers ce projet, le choix de MSC Croisières, 2ème armateur sur le marché français, de programmer 7 départs depuis le port normand durant l’été 2013. Du 15 juillet au 13 septembre 2013, la compagnie proposera ainsi 7 départs depuis le Havre à bord du MSC Opera, pour des croisières de 10 nuits avec escales à Amsterdam, Southampton, Guernesey, Vigo, Lisbonne et Bilbao. L’activité croisière havraise a de beaux jours devant elle.

Photo Costa Croisières - Le Costa Fortuna

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11/05/2012

Sortir au Havre : week-end des 11, 12 et 13 mai 2012

Vendredi 11 mai

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Dédicaces, rencontre - Jean-Christophe Rufin, de l’Académie française, pour Le grand Coeur (éd. Gallimard), à La Galerne

Dès 18h00 - Médecin, voyageur, écrivain, Jean-Christophe Rufin est l’auteur de romans désormais classiques tels que L’Abyssin, Globalia ou Rouge Brésil, prix Goncourt 2001. Le grand Cœur : Dans la chaleur d’une île grecque, un homme se cache pour échapper à ses poursuivants. Il évoque sa vie et tente de démêler l’écheveau de son incroyable destin. Fils d’un modeste pelletier, il est devenu l’homme le plus riche de France et a permis à Charles VII de terminer la Guerre de Cent ans. Comme le palais auquel il a laissé son nom, château médiéval d’un côté et palais Renaissance de l’autre, c’est un être à deux faces. Parmi tous les attachements de sa vie, le plus bouleversant fut celui qui le lia à Agnès Sorel, la Dame de Beauté, première favorite royale de l’Histoire de France, disparue à vingt-quatre ans. Au faîte de sa gloire, il a connu la chute, le dénuement, la torture puis, de nouveau, la liberté et la fortune. Cet homme, c’est Jacques Cœur. Il faut tout oublier de ce que l’on sait sur le Moyen Âge et plonger dans la fraîcheur de ce livre. Il a la puissance d’un roman picaresque, la précision d’une biographie et le charme mélancolique des confessions.

174658_374257429286945_203077234_n.jpgJam Session aux Racines - tous publics - Entrée gratuite

Dès 20h00 - Au programme de cette Jam, musique et gastronomie. Coté musique : Curtis Mayfield, Georges Benson, Stevie Wonder, Sam Cooke, Amy Winehouse et bien sûr notre scène ouverte à tous les musiciens. Côté gastronomie : dégustez la cuisine de Thierry - le vrai fait maison - qui vous proposera à cette occasion un menu à 15 euros comprenant un plat (un Parmentier de confit de canard, de veau ou de saumon au choix), un dessert (une Framboisine) et un verre de vin. Et comme d'habitude, vous aurez la possibilité de remporter grâce à notre partenaire LD Lines, un aller retour Le Havre/Portsmouth pour une voiture et 2 personnes. Racines, 25 rue Racine, Le Havre

281995773.JPGRonde Roller - tous publics - activité gratuite dans les rues du Havre

19h00 - La première ronde roller de la saison se déroulera dans le cadre des manifestations du Printemps des Familles. Rendez-vous sur le parking de la plage où plusieurs ateliers d’apprentissage et de perfectionnement au roller seront présents. Un atelier maquillage sera également proposé aux enfants participants. Déguisement et maquillages conseillés ! A 21h00 aura lieu le départ de la ronde.


Tout le week-end

affi-sac-a-terre-2012.jpg"Sac à terre !", grande bourse d'échange marine au Musée Maritime - tous publics - tarif 1€

Pour la deuxième année consécutive a lieu au Havre, quai Roger Meunier, hangar n° 1 Ouest, l'événement des passionnés de la mer. Organisée par l’APMM pour la première fois en 2011, Sac à Terre a rencontré un vif succès tant sur la fréquentation d’exposants que de visiteurs. Elle vise à favoriser les transactions entre collectionneurs, particuliers et professionnels autour d’objets ayant pour thème les bateaux, tels que les paquebots, car ferries, marines de commerce et militaire, sous diverses formes : Maquettes, cartes postales, objets publicitaires, brochures, affiches, livres, médailles, timbres, photos, livres… Samedi et dimanche de 10h00 à 18h00.

chromaLhLeslie.JPGLa Manicle/Satellite Brindeau propose "Portrait peinture à l'huile" - pour amateurs et confirmés, sur réservation - tarif plein 65€, réduit 55€

Durant un week-end, la salle de spectacle du Théâtre de la Manicle va se transformer en un magnifique et lumineux atelier d'artistes ! Sur la thématique du portrait de l'Autre, Jérôme Le Goff dirigera cet atelier. Un moment partagé qui permettra aux artistes confirmés comme aux débutants d'appréhender une oeuvre ensemble. Peintures réalisées d'après modèles vivants, chaque personne devenant tour à tour l'artiste et le modèle. Le stage donnera lieu à une petite exposition dans la salle de spectacle. Samedi de 14h30 à 18h30 et dimanche de 10h30 à 16h30, avec à 17h00 présentation publique du résultat. Réservation au 02 35 25 36 05 / 09 62 21 05 21 ou à com.satellite@orange.fr - La Manicle, 56 rue Gustave Brindeau, Le Havre.

Samedi 12 mai

832887390.JPGGrand prix des Docks Vauban - tous publics - entrée libre

De 14h00 à 17h00 - "Le Sport Nautique et Plaisance du Havre" organise une course nautique sur 2 jours. 45 voiliers et 200 équipiers participeront à ce parcours tactique et côtier en Baie de Seine.Coté junior, 25 optimists seront présents et navigueront dans le bassin Vauban ce samedi. Pour récompenser les efforts des participants, un cocktail aura lieu à chaque fin de course. La remise des prix sera célébrée le dimanche 13 mai.

Dimanche 13 mai

4205396852.JPG"Les dimanches à Rouelles - Promenades pour en parler" - tous publics / gratuit

De 09h00 à 12h00, départ du parking de la maison des étangs - "Etangs, rivières et marais, des milieux riches et essentiels" -  Le parc de Rouelles associe harmonieusement pour le visiteur, prairies, espaces boisés, et zones humides naturelles. Concernant ces dernières, les cinq plans d’eau alimentés par de nombreuses sources, le ruisseau qui traverse le parc d’Ouest en Est et le marais régulateur sont autant de milieux riches pour la faune et la flore, qui implique des techniques de gestion très particulières. La sortie, organisée par la CODAH, permettra de découvrir la richesse de ces milieux en abordant les thèmes de la faune et la flore, du marais avec son rôle régulateur et l’importance de sa préservation, des milieux humides et leur entretien.

Les 10 bornes du Havre 2012 - pour tous, courses adaptées aux âges et animations

Plus d'informations ici (fichier pdf)...

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07/05/2012

L’activité portuaire retrouve un "climat de confiance"

Climat de confiance retrouvé malgré la crise, avec un trafic maritime stable à 22,3 millions de tonnes.

téléchargement (1).jpgLes ports du Havre, de Rouen et de Paris – réunis au sein du GIE Haropa depuis début 2012 - ont réalisé un tonnage maritime de 22,3 millions de tonnes au cours du premier trimestre 2012, équivalent à celui de la même période de 2011, avec des évolutions contrastées au niveau des différentes activités.

Ces résultats sont premièrement le reflet d’une conjoncture économique morose accompagnée d’une perspective de reprise qui tarde. Au 1er trimestre 2012, l’INSEE constate une stagnation du PIB en France (0%) doublée d’un léger retrait sur la zone euro (-0,10%). Pour les prévisions de croissance de l’année 2012, l’Observatoire Français des Conjonctures Economiques (OFCE) table sur une timide progression de 0,20% contre -0,40% sur la zone Euro (sources : Eurosat, FMI, OCDE). Enfin, les adaptations récentes des capacités de raffinage en France - dont la Vallée de la Seine constitue le 1er bassin pétrochimique – ont fortement impacté le trafic.

Avec plus de la moitié des tonnages maritimes (55%), les vracs liquides forment le principal trafic en tonnage de l’activité des ports réunis au sein d’Haropa. Cependant, les vracs solides et les conteneurs constituent quant à eux le coeur d’activité des trois ports. D’autres activités comme le trafic roulier ou conventionnel constituent des trafics supplémentaires sur l’axe Seine.

Concernant l’activité fluviale, les ports de l’axe Seine cumulent 7,5 millions de tonnes au 1er trimestre 2012, soit une progression de 5% par rapport à la même période de 2011.

Conteneurs : retour de la confiance des clients

Au terme du premier trimestre de 2012, le trafic maritime de conteneurs enregistre une progression de4083625151.JPG 27% en tonnages à 6,1 millions de tonnes et de 21% en nombre d’unités avec 620 000 conteneurs EVP (équivalents vingt pieds).

Haropa constitue le 1er ensemble portuaire français pour le trafic de conteneurs grâce aux installations spécialisées du port du Havre (avec 62% du trafic réalisé par les ports français). D’ailleurs, pour ce dernier, le trafic de conteneurs traité avec ’ progresse sur les trois premiers mois de 2012. Le retour de la confiance des clients a en effet un impact direct sur les résultats de l’hinterland qui sont très encourageants. Il s’agit du meilleur résultat trimestriel de ces quatre dernières années.

Les signaux du commerce extérieur national montrent une bonne résistance des échanges de la France en biens conteneurisables avec les pays tiers outre-mer. Les exportations de biens conteneurisables en valeurs (euros constants) à destination de l’outre-mer et les importations à destination des ménages et des entreprises françaises ont surmonté la crise de 2009 et se situent aujourd’hui à un niveau supérieur à 2007.

On peut aussi souligner :

- une reprise sensible des transbordements

- une activité en progression de 22% sur les au Havre (+78% à 109 KEVP), témoignage de la confiance retrouvée des armements dans la fiabilité portuaire. ;

lignes Nord-Sud au niveau des installations portuaires de Rouen.

Passagers : près de 50 000 passagers croisière et transmanche

En forte progression par rapport à 2011, le trafic de passagers sur le 1er trimestre 2012 retrouve les bons niveaux de l’année 2010 avec un total de près de 50 000 passagers.

Tout en ayant démarré plus tardivement que les années précédentes, la saison croisière 2012 a déjà permis d’accueillir 11 000 passagers à l’occasion des cinq escales paquebots qui se sont déroulées au 1er trimestre. Et le mois de mai s’annonce très prometteur avec la venue programmée de dix-huit paquebots. Sur l’ensemble de l’année, les escales de paquebots s’annoncent en progression.

Quant au trafic de passagers ferries ayant emprunté les liaisons transmanche au cours du premier trimestre 2012, il progresse de 40% à plus de 38 000 passagers. On peut souligner une hausse encore plus importante du nombre de véhicules passagers, qui a atteint 14 100 au cours du trimestre contre 9 000 en 2011, soit une hausse de 57 %.

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13/04/2012

Sac à terre ! La Bourse d’échange dédiée aux passionnés de la Mer au Havre

L'APMM propose la seconde édition de la Bourse d'échange sur la mer, Sac à terre !

sac à terre.jpgA noter dans vos agendas : samedi 12 et dimanche 13 mai 2012, a lieu au Havre, quai Roger Meunier, hangar n° 1 Ouest, l'événement des passionnés de la mer. Organisée par l’APMM pour la première fois en 2011, Sac à Terre a rencontré un vif succès tant sur la fréquentation d’exposants que de visiteurs. Elle vise à favoriser les transactions entre collectionneurs, Particuliers et professionnels autour d’objets ayant pour thème les bateaux, tels que les paquebots, car ferries, marines de commerce et militaire, sous diverses formes : Maquettes, cartes postales, objets publicitaires, brochures, affiches, livres, médailles, timbres, photos, livres…

En savoir plus...

Les organisateurs : Depuis 1983, l’APMM a pour but de conserver le souvenir des navires témoins d’une grande aventure humaine, et rassemble les passionnés, intéressés par l’histoire et l’actualité des paquebots et autres navires de la marine marchande.

L’APMM organise et gère pour ses membres une importante bibliothèque marine, elle collecte des documents et objets publicitaires sur ce thème. L’APMM réalise également des expositions itinérantes, présentation de documents de sa collection et participe à certaines animations culturelles, sur Le Havre. En 2010, elle organisa l’exposition « Le Havre, juin 1940 dans le sillage de l’exode » à l’Espace André Graillot qui attira plus de 3000 visiteurs.

Elle organise également ponctuellement des voyages d’études et des visites de navires.

Président : Philippe BREBANT. Contact : apmmlehavre@orange.fr

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27/03/2012

Hervé Martel prend la Direction du Grand Port Maritime du Havre

Hervé Martel, quarante-six ans, a été nommé Président du Directoire du Grand Port Maritime du Havre (GPMH).

gmph.jpgDirecteur Général de Ports de Paris depuis septembre 2009, Hervé Martel remplace Laurent Castaing, récemment nommé Directeur général de STX France. En prenant la Direction de l’autorité portuaire havraise, Hervé Martel affiche clairement sa volonté de poursuivre l’action menée dans le cadre du projet stratégique du GPMH :"C'est pour moi un plaisir de prendre la présidence du directoire du GPMH. Le port du Havre a aujourd'hui toutes les cartes en main pour s'affirmer comme une place portuaire fiable et compétitive à même de proposer aux armateurs et chargeurs les meilleurs services. Laurent Castaing me laisse un établissement en ordre de marche, je sais que nous partagions les grandes orientations stratégiques et j'aurai à coeur de poursuivre leur mise en oeuvre. Après deux ans et demi, très riches et trop brefs, à la tête de Ports de Paris, c'est aussi pour moi l'occasion de poursuive la mise en place du GIE HAROPA présidé par Philippe Deiss pour faire de l'axe Seine un système de transport global à l'échelle européenne."

Né en 1965, marié et père de deux enfants, Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées (1989), titulaire d’un DEA en « Economie des Transports » (1991) et d’un Mastère en Management Public (1999), Hervé Martel a débuté sa carrière au Port de la Réunion en 1989. De 2001 à 2004, il occupe le poste de directeur de l’agence portuaire Seine-Amont au Port Autonome de Paris et chef de l’arrondissement pour le Service Navigation de la Seine. Il rejoint ensuite, en 2004, la Direction Départementale de l’Equipement de Seine-et-Marne en tant que directeur adjoint chargé des infrastructures et des transports. De 2006 à 2007, il exerce la fonction de sous-directeur des transports maritimes et fluviaux avant de rejoindre le cabinet du Ministre d’Etat comme conseiller technique en charge des ports et des transports maritimes et de l’aviation civile. Il s’est notamment occupé de la réforme des ports maritimes. Il était depuis septembre 2009, Directeur Général de Ports de Paris.

Communiqué, photo Le Havre Port.

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06/02/2012

Il y a 70 ans, disparaissait le paquebot NORMANDIE

Devenu une légende son histoire se conjugue encore au présent. Par Philippe Pierre Brébant, Président de l'APMM - Association des Amis des Paquebots et de la Marine Marchande, photos issues des archives de l'APMM

SS NORMANDIE NY 1939.jpgSa construction était déjà l’époque un pari impossible, les chantiers de Saint Nazaire ont dû se moderniser pour sa réalisation. La crise économique faisant rage a contraint la compagnie Générale Transatlantique à s’associer à l’état de manière définitive. Baptisé par Madame Albert Lebrun, sa mise en service a été retransmise par TSF sur toutes les ondes de France en 1935. Le pays tout entier battait au rythme du Havre, de son port et de son nouveau fleuron ambassadeur du bon goût, du luxe et de l’apogée de l’art déco.

Même son nom avait été tenu secret, et si le nom de Maurice Chevalier déjà populaire à cette époque avait été évoqué pour orner son étrave profilée, finalement le nouveau flagship de la Transat sera baptisé NORMANDIE. Le nom d’un rêve à jamais brisé par la seconde guerre mondiale alors que curieusement c’est par la Normandie que la guerre trouva sa fin en France et en Europe.NORMANDIE Salon de coiffure.jpg

Premier paquebot géant, dont la forme de la coque était elle-même révolutionnaire, effilée à la ligne de flottaison et s’ouvrant en corolle pour soutenir harmonieusement des superstructures proportionnées et trois cheminées. Le tout pour concurrencer les autres compagnies en lisse sur l’Atlantique Nord, il est prévu pour la première fois pour remporter le ruban bleu de la traversée la plus rapide en moins de 5 jours. NORMANDIE est admirable, sa machine et ses 160.000 CV lui permettent dès sa mise en service le 29 mai 1935 de ravir le titre à l’Italien REX avec 30,31 nœuds de moyenne. C’est la première fois qu’un paquebot français se hisse en haut du podium pour rafler le trophée Hales sur lequel figure NORMANDIE et qui est aujourd’hui en Australie dans la province de Tasmanie à Hobart.

Modèle d’élégance, NORMANDIE propose des décors fastueux, du déraisonnable au plus audacieux.NORMANDIE Jardin d'hiver.jpg Avec des tapisseries d’Aubusson et des panneaux laqués pratiquement dans tous ses salons, ses hauteurs de plafonds donnent à l’ensemble le vertige de la démesure souhaitée par la compagnie. Sa salle à manger reste à jamais inégalée avec sa descente monumentale dont le volume est directement dupliquée de la galerie des glaces du château de Versailles, avec la statue de la Normandie qui en orne les hauteurs. Son fumoir avec ses portes magistrales est doté de petits fauteuils individuellement tapissés. Il y a du bronze ou de l’onyx sur les colonnes et plafonds et le paquebot qui est constamment éclairé procurant une ambiance de paix et de douceur que les habitués de la ligne qui le compareront à son rival QUEEN MARY  de la sorte : Deux jeunes femmes, une anglaise décontractée prête pour une activité sportive habillée en sportwear, tandis que la française est en robe de soirée, avec un léger cadre musical à peine perceptible où se mêle des vapeurs de parfums d’un grand couturier à des odeurs d’épices.

Oui, le NORMANDIE était un superlatif à lui tout seul, devenu légende dont l’histoire devait se terminer NORMANDIE Fumoir 1ere.jpgen drame à l’instar de celles de nos princesses contemporaines. Il est désarmé à New York le 28 août 1939 au pier 88 au moment où les nouvelles précipitent la France dans la guerre. Il affiche un bilan très satisfaisant après avoir effectué 139 traversées transatlantiques et transporté quelques 135.000 passagers. En une année NORMANDIE avait accueillit autant de passagers que ceux de l’ILE DE FRANCE, du CHAMPLAIN et du PARIS réunis. Il effectua 2 croisières aux Antilles et vers Rio de Janeiro où il est resté 10 jours en escale, jamais un tel luxe se retrouvera alors que pour un navire ordinaire, il ne reste à quai qu’entre 24 et 48h !

NEW YORK.jpgCe n’est qu’après l’attaque de Pearl Harbour le 12 décembre 1941 que les Américains prendront possession du NORMANDIE. Rebaptisé le USS LAFAYETTE, il est transformé en trooper et intégralement vidé de toutes ses œuvres d’art, puis le destin va foudroyer à jamais ce rêve de grandeur. Alors que les travaux se terminent, un incendie se déclare à bord le 9 février 1942 qui se propage à une vitesse folle alors que tous les matériaux de construction sont laissés au sol par les ouvriers qui abandonnent le paquebot presqu’aussitôt. Le navire prendra rapidement une gîte importante par l’apport de l’eau déversée à bord par les marins pompiers du port. Au matin du 10 février, le plus grand lévrier de l’Atlantique va rendre son dernier souffle et se coucher sur le flanc. Démoli sur place jusqu’au pont principal, puis renfloué en août 1943, sa carcasse noircie sera finalement vendue à un ferrailleur de Brooklyn en octobre 1946. 

Si certaines éléments de son décor seront redonnés à la France et serviront à orner le LIBERTE en départ pour la casse.jpg1947, beaucoup d’autres sont éparpillés aux quatre vents. Mais non loin de là à Brooklyn les portes monumentales de l’ancien fumoir ornent désormais l’entrée de la Chapelle Notre Dame du Liban. La statue « la Normandie » a quand à elle repris la mer, après avoir été exposée à l’Hilton Fontainebleau de Miami durant plus de 30 ans, elle orne le restaurant Normandie à bord du SUMMIT des Celebrity Cruises, lui aussi sorti des chantiers de Saint Nazaire en 2001 venu au Havre en 2008. Etrange destin d’un paquebot rebaptisé du nom d’un autre paquebot de la transat détruit par un incendie en mai 1938 au Havre, détruit à New York juste 20 ans jour pour jour avant l’escale inaugurale du FRANCE le 8 février 1962. 

NORMANDIE

Construit aux chantiers Penhöet à Saint Nazaire

Longueur 313,80 m / largeur 35,90 m / 79.280 tonnes

Vitesse maximum : 32.2 nœuds

1972 passagers (848 1e classe – 670 classe touriste – 454 3e Classe)

1345 membres d’équipage

 

NORMANDIE à NY avec QUEEN MARY & ELIZABETH.jpg

Dernier cliché : NORMANDIE, aux côtés du QUEEN MARY et du QUEEN ELIZABETH, à New York

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31/01/2012

Exposition à l'Ecole Nationale Supérieure Maritime

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L'ENSM Centre du Havre expose ce mercredi 1er février 2012 des maquettes de navires.

A l'occasion de la journée portes ouvertes, destinée à recruter de nouveaux étudiants, l'Ecole Nationale Supérieure Maritime et le Club de modélisme naval de Haute-Normandie organisent une exposition de maquettes de naviers. Des démonstrations seront réalisées tout au long de la journée, sur un bassin où manoeuvrent les navires présentés.

L'école de la Marine Marchande

L'ENSM prépare au Brevet de Capitaine de 1ère classe de la navigation maritime. Elle forme également les officiers de la Marine Marchande. Pour en savoir plus sur les métiers et la formation, rendez-vous sur le site de l'ENSM (ici).

Ecole Nationale Supérieure Maritime, 66 route du Cap, 76310 Sainte-Adresse. Téléphone : 02 35 54 78 00

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17/01/2012

Philippe Brébant nous parle du Costa Concordia

La nouvelle d’une telle catastrophe plonge les amoureux des paquebots dans une grande tristesse comme peuvent l’attester les communiqués de presse ou vidéos postés sur le net.

Barcelona 170.jpgPour mémoire, le COSTA CONCORDIA faisait parti d’une série de 6 paquebots identiques, dont 4 ont été livrés à Costa ces dernières années et 2 à l’armateur Carnival. L’an dernier Costa à procédé à la mise en service du dernier des 4 le COSTA FAVOLOSA et le port du Havre va accueillir cette année pour la première fois l’un de la série, le COSTA PACIFICA. Ces navires de 290 m de long et 35 m de large pour 114.500 tonnes peuvent accueillir jusqu’à 3 000 passagers (sur une basse d’occupation double) avec 1 100 membres d’équipage. Légèrement plus grand que la série du COSTA MAGICA, qui comprend 4 navires dont 2 attribués à Costa et qui feront escale au Havre cette année : COSTA MAGICA et COSTA FORTUNA pour rappel et comparaison : 272 m de long et 35 m de large pour 105.000 tonnes et 2 720 passagers.

C’est la première fois qu’un paquebot du groupe Carnival est victime d’un naufrage avec une perte humaine aussi importante. Il faut remonter à juillet 1984 et a COLUMBUS C, pour évoquer un naufrage chez Costa, qui n’avait causé aucune perte humaine lors de sa sortie du port de Cadiz. Construit en 1953 comme KUNGSHOLM pour la Swedish American Line, il était devenu l’EUROPA de la Hapag Lloyd puis COLUMBUS C en 1981. Renfloué par la suite il sera démoli à Barcelone. COSTA CONCORDIA est le premier navire d’une nouvelle génération victime d’un naufrage qui fera sans doute acte dans le secteur aujourd’hui endeuillé.

Leader Européen de la croisière, et premier sur le marché français, talonné par MSC Croisières, Costa Crociere fait parti du groupe Américan Carnival. Elle arme une flotte de 16 paquebots et 2 navires en construction dont la mise en servie est prévue cette année et en 2014. Costa a été fondé en 1924 par la famille Costa, négociants en huile végétale. En premier lieu prévu pour faire du cabotage sur les ports Méditerranéens, ils assureront ensuite des liaisons régulières vers l’Amérique Latine en commençant à transporter quelques émigrants. Au lendemain de la seconde guerre mondiale, la compagnie se tournera vers le tourisme en continuant à assurer des lignes régulières et en mettant en service des anciens cargos mixtes adaptés à la croisières comme le FRANCA C, ANNA C et ANDREA C. Le premier navire spécialement construit pour la compagnie sera le FEDERICO C en 1957, puis les itinéraires croisières seront plus largement développés avec l’arrivée de l’aérien qui supplantera les liaisons régulières notamment vers Buenos Aires. En 1966, la compagnie mettra encore en service un ultime navire sur cette ligne l’EUGENIO C et développera les croisières aux Caraïbes avec le FLAVIA puis le CARLA C qui n’était autre que le FLANDRE de la compagnie Générale Transatlantique.

30 ans plus tard, la compagnie sera rachetée par le géant américain qui mettra tout en œuvre pour développer la flotte Italienne pour qu’elle devienne celle que nous connaissons aujourd’hui. Très populaire en Italie, l’annonce du naufrage du COSTA CONCORDIA a jeté une vague de panique en particulier sur Gênes, où bon nombre de membres d’équipage sont originaires.

Philippe Brébant est Président de l'Association des Amis des Paquebots et Marine Marchande (APMM).

Texte et photo Philippe Brébant.

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02/01/2012

Le Port du Havre, leader pour les flux de vins et spiritueux en bouteilles

La France redevient le 1er producteur mondial de vins avec près de 50 millions d’hectolitres en 2010. Une chance pour la Cité Océane.

4083625151.JPGCette ascension place Le Havre en tête des exportations dans ce secteur. Le trafic de vins en tonnage depuis Le Havre a progressé de 14% en 2011 et de 16% pour le champagne.

L’occasion de rappeler que la place havraise est un maillon incontournable sur ce marché en pleine croissance, comme l’a montré sa présence au Hong Kong International Wine and Spirit Fair. Le plus grand salon asiatique pour les vins et spiritueux, a réuni 930 exposants avec plus de 37 pays représentés. Le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) a présenté ses atouts aux côtés de grands donneurs d’ordre tels que Giorgio Gori (DHL), le Groupe Balguerie, TGD Consolidations et Seafrigo/SD’Log.

Les vins et spiritueux au Havre :

- 800 millions de bouteilles/an,

- 100 000 EVP/an,

- 55 entrepôts dédiés au stockage des vins et alcools,

- 10 escales quotidiennes vers tous les continents,

- 12 destinations européennes connectées au Havre par des liaisons ferroviaires dédiées,

- 9 plates-formes fluviales implantées en Région parisienne.

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19/12/2011

Danone s'installe au Havre

Danone Baby Nutrition Africa & Overseas choisit le Port du Havre pour implanter sa base logistique export.

images (1).jpgLe leader français de la nutrition infantile fait confiance au savoir-faire du 1er port pour le commerce extérieur de la France en matière de logistique et d’acheminement des denrées agro-alimentaires. Danone Baby Nutrition (produits Blédina) vient en effet de faire le choix du port du Havre pour l’exportation de produits destinés aux nourrissons : laits, céréales et plats préparés. Ce trafic représente un volume total d’environ 1 700 EVP (Equivalent Vingt Pieds).

Le Havre, localisation cible pour Danone Baby Nutrition Africa & Overseas

Responsable Logistique de DBN Africa & Overseas, Christophe Poisson précise que : « Notre décision est le résultat d'une étude de schéma directeur qui a confirmé Le Havre comme localisation cible pour notre plateforme Afrique. La qualité des infrastructures a bien sûr été déterminante, avec une proximité des installations portuaires qui nous garantit une meilleure réactivité dans nos expéditions, et donc une mise sur le marché plus rapide de nos produits. Dans un contexte de croissance forte de l'activité, nous avons choisi avec SD’Log de confier notre flux à un spécialiste de l'export agroalimentaire. En s'appuyant sur les compétences de leurs équipes, nous avons un vrai levier pour atteindre nos objectifs en termes d'excellence logistique et de création de valeur pour nos clients. »

Un schéma logistique export performant proposé par SD’Log à DBNAO

« Le positionnement de SD’Log, spécialiste de la gestion de flux alimentaires à l’export, a étéSans-titre-1.jpg déterminant dans le processus de prise de décision de DBNAO pour la migration de sa base logistique vers le port du Havre » précise Virginia Lees, Directrice Commerciale de SD’Log. En effet, SD’Log a proposé à DBNAO un schéma logistique export performant : gestion des flux physiques sur une plate-forme dédiée au traitement de flux alimentaires et répondant en tous points aux exigences qualité en termes d’outil de stockage, de qualité de manutention et de traçabilité des produits ; accomplissement des formalités administratives associées par une équipe experte dans la gestion des contraintes sanitaires et douanières grand export multiproduits / multi-destinations. Une offre logistique personnalisée et parfaitement adaptée au flux permettant un accompagnement de notre client dans ses perspectives de croissance à l’export. »

Le port du Havre, professionnel de la logistique internationale

« Le Port du Havre a montré qu’il disposait d’un véritable savoir-faire pour répondre au cahier des charges très strict de Danone Baby Nutrition » souligne Hervé Cornède, Directeur Commercial et de la Promotion du Grand Port Maritime du Havre. « Dans ce dossier, la qualité de l’offre de services maritimes du port du Havre – connecté à plus de 500 ports dans le monde –, couplée à celle de l’offre logistique du territoire havrais (1,6 million de m² d’entrepôts, respect des normes d’hygiène primordiaux dans la logistique des denrées alimentaires, zones de réparation et de stockage des conteneurs à proximité immédiate des parcs…) ont été des critères déterminants dans la décision de ce grand client pour implanter sa base logistique export. Enfin, notre prestation en matière de sûreté et sécurité est un de nos atouts majeurs, aujourd’hui reconnue via notre certification ISO 28000 ».

Information, photo Le Havre Port.

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