Matières nucléaires en partance du port du Havre aujourd'hui

Greenpeace annonce le "départ imminent d’un navire affrété par Areva" contenant une "cargaison de matières nucléaires".

D'après Greenpeace, le navire russe, chargé de matières nucléaires, se rend à Saint-Pétersbourg, en Russie, alors que n'a "pas été élucidée la question du devenir de ces matières".

Yannick Rousselet, responsable de la campagne Energie / Nucléaire de Greenpeace France, affirme qu'il est "intolérable que les industriels du nucléaire EDF et Areva continuent en toute impunité leur sale business, alors que les responsables politiques ont reconnu que ces entreprises mènent leurs activités dangereuses sans transparence."

Vidéo : Street racing (courses de voitures dans les rues)

Le phénomène "street racing" s'intensifie au Havre.

Fans de jeux vidéos et de la série de films "Fast and Furious", des jeunes (voir des jeunes permis) défient le code de la route et en sont tellement fiers qu'ils se filment à visage découvert. Le tout dans l'agglomération havraise.

Rien ne va plus chez Total

Après l'annonce de la suppression de près de 200 postes en mars et la fuite de pétrole brut le mois dernier, nous apprenons coup sur coup cette semaine la chute d'un bac qui a blessé trois salariés et l'arrêt de travail pour un mois d'une unité, dans les entreprises havraises du groupe.

Le Havre subit ainsi la "baisse de la demande pour les produits pétroliers", selon le directeur adjoint de la raffinerie, Antoine Londiche, lors d'une interview accordée au journal Paris-Normandie. Pour les syndicats, cette situation n'est pas nouvelle et la décision de la direction de fermer au-moins une unité était attendue, l'usine accumulant depuis le début de l'année 125 millions d'euros de pertes.

Une mauvaise nouvelle arrivant rarement seule, trois salariés ont été victimes d'un accident mardi matin, sur le site proche de l'usine Total Petrochemicals de Gonfreville l'Orcher. Un bac vide de 100 mètres cube s'est couché alors que des salariés de Total Petrochemicals et de Fouré-Lagadec procédaient à sa maintenance. Trois d'entre eux, blessés, ont été admis au Centre Hospitalier du Havre, et huit autres ont été pris en charge par la cellule médico-psychologique du site.

Le Pont de Tancarville a fêté sa 50ème bougie

Le pont de Tancarville a fêté hier son 50ème anniversaire.

Fier de son demi-siècle, le pont de Tancarville a été fêté dignement cette année. Outre la possibilité de visiter l'édifice, plusieurs dizaines de locaux ont enfourché leur vélo ou ont calé leurs pieds dans des rollers le week-end dernier. Roller and Caux et S.A.BI.NE ont en effet, en partenariat avec la Chambre de Commerce et d'Industrie du Havre, organisé un périple de qualité dans la nature proche.

Venus majoritairement du Havre, ces admiratifs de la nature en ont eu plein les yeux. Après un départ de Tancarville le Haut et la traversée du pont de Tancarville, ils ont parcouru le Marais Vernier sous un magnifique soleil.

Les 35 kilomètres de la randonnée ont été parcourus en une journée, ce qui a laissé aux photographes l'occasion de découvrir la proche campagne du Calvados. Et le maire de Sainte Opportune a pris soin d'accueillir toute la troupe pour un déjeuner de frites et de saucisses. Si ce menu ne convient pas forcément au sportif, il a toutefois été accueilli avec enthousiasme...

Et la présence de l'association S.A.BI.NE (Société Amicale pour le développement de la BIcyclette en NormandiE), qui fête cette année ses 20 ans, a eu l'occasion de montrer son utilité déjà reconnue par de nombreux Havrais, en réparant sur le pouce et au milieu des champs la crevaison du jour... Un Tour de France avant l'heure, mais pour l'ultime plaisir de visiter un lieu trop peu connu des Seinomarins.

 Photos : Alexandre Cauchois, pour JeVisAuHavre. Les associations en ligne : Roller and Caux et S.A.BI.NE.

Le Havre et Honfleur entrent en "guerre"

La création d'une zone commerciale dans l'estuaire fait débat...

Livres anciens aux enchères au Havre

Une vente à l'encan, rassemblant des registres et documents anciens, va avoir lieu la semaine prochaine.

C'est à l'Hôtel des ventes qu'aura lieu cette vente, où des documents anciens, pour certains datant du XVIIème siècle, sont proposés. Propriété d'une famille locale, la collection dormait jusqu'à aujourd'hui dans un grenier.

Les jets d'oeufs jugés

Quatre habitants de la cité Chauvin ont été jugés hier pour les jets d'oeufs en conseil municipal en février 2009.

Si la Ville du Havre demande une peine symbolique, un euro et le remboursement du nettoyage des vêtements salis par les oeufs, le Parquet réclame quant à lui une peine d'emprisonnement : jusqu'à six mois fermes. La décision sera rendue par le tribunal correctionnel le 23 juin prochain.

Maître Tugaut, qui plaide pour la Ville, a souligné le caractère "lamentable" de cet acte. Il était de plus accompagné de cris qualifiés "d'outrage". Quat à Maître Ben Bouali, qui plaide pour les accusés, il parle d'"expression d'une colère, d'une lassitude. On leur a dit à une époque qu'on leur donnait des terrains. Puis on les a laissés faire des maisons. Aujourd'hui, il arrive qu'on les accuse d'être des squatters". Il a également regretté l'absence des témoins, un manque de "panache" dans cette affaire.

Le Pub n'est plus

The Pub, lieu populaire plein de vie, connu pour son ambiance irlandaise, a fermé ses portes.

La crise n'y est pour rien ; ce sont les plaintes du voisinage qui ont eu raison du Pub havrais.

Information et photo de Cédric Poret.

Coupure de courant d'ampleur ce matin en centre ville

En centre ville pendant près de six heures l'électricité a été coupée sur tout un quartier aujourd'hui.

A dix heures ce matin, particuliers, commerçants et riverains ont eu la surprise de se retrouver sans électricité. Le périmètre concerné comprend plusieurs établissements utiles à la majorité des Havrais : les locaux du Pôle-Emploi (anciennement Assédic) et le laboratoire d'analyses médicales rue Paul Souday, le Palais de Justice boulevard de Strasbourg, ainsi que les locaux du Havre Presse... Le tout dù à une grève à EdF.

Fort heureusement le soleil était au rendez-vous et l'éclairage naturel a pu prendre le relais ; les clients du Cardinal ont également pu profiter de la terrasse. Quant aux feux de signalisation, ils ont été également stoppés pendant toute la durée de la coupure. Il n'y a fort heureusement pas d'accident à déplorer.

A 16 heures la situation était revenue à la normale, au grand bonheur de tous.

Paris pourrait commencer au Havre

"Paris, Rouen, Le Havre, une seule ville dont la Seine est la grande rue", considérait Bonaparte en 1802. Deux cents ans plus tard, l'architecte Antoine Grumbach rêve de donner vie à cette idée et la propose à Nicolas Sarkozy dans le cadre des réflexions sur le Grand Paris.

"Toutes les grandes métropoles mondiales ont un port", affirme Grumbach, en présentant ses plans à l'AFP dans ses bureaux quai de Valmy à Paris. L'architecte veut rompre avec le développement de la métropole parisienne par cercles concentriques qui risque de conduire à "l'asphyxie".

La Vallée de la Seine, avec ses villes petites ou grandes, ses industries, mais aussi ses zones agricoles et ses espaces naturels, doit devenir "le facteur d'identité", "le grand monument de cette métropole du XXIème siècle", considère Grumbach.

La clef de son projet réside dans le "tressage des mobilités", grâce à l'amélioration des liaisons ferroviaires, fluviales et routières. "Depuis la patinette jusqu'au train à grande vitesse", il faut pouvoir se déplacer sans peine, souligne l'architecte.

Il s'est donné pour objectif de mettre Le Havre à 55 minutes de La Défense en train, alors qu'actuellement il faut plus de 2 heures pour rejoindre le port distant de 200 km, sans compter les retards fréquents sur cette ligne.

Le chef de l'Etat livrera le 29 avril sa vision de l'avenir à long terme de l'agglomération parisienne. Dix équipes d'architectes, parmi lesquels l'Américain Richard Rodgers, Roland Castro, Jean Nouvel, Christian de Portzemparc et Antoine Grumbach, ont réfléchi pendant des mois à la question et remis leurs idées mi-février. Nicolas Sarkozy disposera aussi des recommandations de Christian Blanc, secrétaire d'Etat chargé de la région capitale.

Le projet "Seine métropole" de Grumbach est soutenu par le maire du Havre Antoine Rufenacht, qui y voit une "opportunité" de développement pour sa ville mais aussi un "enjeu national". Actuellement, le principal débouché maritime de Paris, c'est Anvers, en Belgique, déplore-t-il, lors d'un entretien à l'AFP à la mairie du Havre.

Pour relever le défi de la mondialisation, l'Ile-de-France doit disposer d'un port d'envergure mondiale, estime l'élu UMP, qui relève que 85% des échanges internationaux se font par la mer.

A ses yeux, le projet Grumbach n'entre "pas en opposition" avec les autres projets d'architectes soumis à Sarkozy. Mais il faudra aussi convaincre Rouen, dirigée par les socialistes, de l'intérêt du projet. Pas si simple car les deux villes ont une longue tradition de rivalité.

Si l'on écoute certains Havrais en tout cas, le projet Grumbach pourrait apporter une dynamique bienvenue à leur ville. "Si l'on pouvait recapter le trafic français de conteneurs qui part actuellement vers les ports nord-européens, cela donnerait beaucoup d'emplois", estime un cadre d'une société de manutention portuaire. "Le port est totalement sous-utilisé, la partie fluviale aussi", selon lui.

Installée dans une chaise longue, sur le front de mer, Danielle Robillard, est séduite par l'idée d'améliorer les liaisons ferroviaires. "Si ça peut permettre aux jeunes d'aller trouver du boulot à Paris, c'est bien", déclare cette retraitée.

Grumbach, qui essaie également de sensibiliser le maire (PS) de Paris Bertrand Delanoë à son projet, souligne qu'il "ne travaille que pour 2050". "Ca va prendre 40 ans", estime ce professeur qui suggère d'organiser une "exposition universelle pour susciter l'adhésion de la population".

Par Pascale MOLLARD-CHENEBENOIT - AFP. Photo JeVisAuHavre.com.