Week-end de la Glisse au Havre ce week-end du 28 au 30 août 2015

JeVisAuHavre - Sport, sortir au Havre, + Vidéo

---

Le Week-end de la Glisse revient au Havre pour bien finir l'été.

Voici le programme complet de l'évènement sportif de cette fin de saison estivale.

---

Vendredi 28 août, de 10h00 à 23h00

Professionnel ou amateur, si ce n'est déjà fait, vous pouvez vous inscrire aux épreuves de skate, roller, BMX ou trottinette, au Skatepark, situé sur l'esplanade de la plage du Havre, de 10h00 à 14h00. L'âge minimum est de 11 ans, sachant que pour les mineurs, une autorisation parentale est obligatoire.

QUALIFICATION AMATEURS  - SKATEPARK

14h00 – 14h40 Qualification Roller Bowl Junior

15h00 – 15h40 Qualification Skateboard Bowl Junior

16h00 – 16h40 Qualification Bmx Bowl Junior

17h00 – 17h40 Qualification Trottinette Bowl Amateur

18h00 – 18h50 Qualification Skateboard Bowl Amateur

19h00 – 19h50 Qualification Bmx Bowl Amateur

INITIATIONS AUX SPORTS DE GLISSE EN MER - POINT PLAGE

12h00 – 19h00 : Venez apprendre les bases et vous initier au stand-up paddle et kayak ! Prêt gratuit de matériel, à partir de 10 ans accompagné d’un parent durant l’activité pour les mineurs

INITIATION AU ROLLER - ESPLANADE 

14h00 – 19h00 : Apprendre les bases du patinage et s’initier à sa pratique, c’est facile ! Cours d’initiation gratuits et ouverts à tous, avec prêt gratuit de matériel (à partir de 6 ans)

DEPART DE LA RONDE ROLLER - ESPLANADE 

21h00 : Rendez-vous à la plage, avec votre équipement à partir de 20 h 30,  pour un départ à 21 h pour sillonner les rues du Havre ! (fin prévue à 23h)

---

Samedi 29 Août de 10 h à minuit

INITIATION AU SKATE ET ROLLER - SKATEPARK

10h00 – 12h00 : Apprendre les bases du patinage et s’initier à sa pratique, c’est facile ! Cours d’initiation gratuits et ouverts à tous, avec prêt gratuit de matériel

FINALES AMATEURS ET REMISE DES PRIX - SKATEPARK

12h00 – 12h20 Finale Roller Bowl Junior

12h30 – 12h50 Finale Skateboard Bowl Junior

13h00 – 13h0 Finale Bmx Bowl Junior

13h40 – 14h30 Qualification Roller Bowl Amateur

14h45 – 15h15 Finale Trottinette Bowl Amateur

15h35 – 16h05 Finale Bmx Bowl Amateur

16h15 – 16h50 Finale Skateboard Amateur

16h50 Remise des Prix

QUALIFICATIONS PROFESSIONNELS - SKATEPARK

17 h – 17 h 30 Qualification Trottinette Bowl Professionnel

17 h 50 – 18 h 35 Qualification Skateboard Bowl Professionnel

18 h 55 – 19 h 45 Qualification Roller Bowl Professionnel

20 h 05 – 21 h Qualification Bmx Bowl Professionnel

BATTLE DJS - SKATEPARK

21h00 – 00h00 : Assistez à cette soirée de compétition endiablée animée par Blade, avec le skatepark en piste de danse! Les quatre DJs, Sam, Phat ALBR, Folyne et Valet s’affronteront et les deux meilleurs d’entre eux seront désignés vainqueurs grâce à vos applaudissements !

INITIATIONS AUX SPORTS DE GLISSE - ESPLANADE 

10h00 – 17h00 : C’est le moment de venir vous initier gratuitement au skimboard, skate-longboard, paddleboard et trottinette carver – prêt gratuit de matériel

AIRBAG GEANT - ESPLANADE 

10h00 – 17h00 : Venez-vous élancer en toute sécurité avec votre BMX, vos rollers ou votre trottinette et atterrissez en douceur sur l’airbag géant ! N’oubliez pas vos protections.

INITIATIONS AUX SPORTS DE GLISSE EN MER - POINT PLAGE 

12h00 – 19h00 : Venez apprendre les bases et vous initier au stand-up paddle et kayak ! Prêt gratuit de matériel, à partir de 10 ans accompagné d’un parent durant l’activité pour les mineurs

CERFS-VOLANTS- ESPACE SPORT PLAGE

14h00 – 19h00 : Venez assister à des démonstrations et constructions de cerfs-volants avec l’association Vent de Fous

---

Dimanche 30 Août de 10h00 à19h00

 INITIATION AU SKATE ET ROLLER - SKATEPARK

10h00 – 12h00 : Apprendre les bases du patinage et s’initier à sa pratique, c’est facile ! Cours d’initiation gratuits et ouverts à tous, avec prêt gratuit de matériel

FINALES DES PROFESSIONNELS  ET REMISE DES PRIX - SKATEPARK

13h30 – 14h00 Finale Roller Bowl Amateur

14h20 – 14h50 Finale Trottinette Bowl Professionnel

15h10 – 15h50 Finale Skateboard Bowl Professionnel

16h10 – 16h50 Finale Roller Bowl Professionnel

17h10 – 17h50 Finale Bmx Bowl Professionnel

18h00 Remise des prix

INITIATIONS AUX SPORTS DE GLISSE - ESPLANADE 

10h00 – 17h00 : C’est le moment de venir vous initier gratuitement au skimboard, skate-longboard, paddleboard et trottinette carver – prêt gratuit de matériel

AIRBAG GEANT - ESPLANADE 

10h00 – 17h00 : Venez-vous élancer en toute sécurité avec votre BMX, vos rollers ou votre trottinette et atterrissez en douceur sur l’airbag géant ! N’oubliez pas vos protections.

DEPART DE LA RONDE ROLLER DES ENFANTS - ESPLANADE 

10h00 : Venez passer un moment agréable en famille sur un circuit fermé et sécurisé : rendez-vous sur l’esplanade de la plage avec votre équipement à partir de 9 h 30 (fin prévue à 11h30)

INITIATIONS AUX SPORTS DE GLISSE EN MER - POINT PLAGE 

12h00 – 19h00 : Venez apprendre les bases et vous initier au stand-up paddle et kayak ! Prêt gratuit de matériel, à partir de 10 ans accompagné d’un parent durant l’activité pour les mineurs

CERFS- VOLANTS  - ESPACE SPORT PLAGE

14h00 – 17h00 : Venez assister à des démonstrations et constructions de cerfs-volants avec l’association Vent de Fous

(Photos : Week-end de la Glisse, Alexandre Cauchois pour JeVisAuHavre)

Bernard Cazeneuve s'exprime sur la Normandie... Et omet encore Le Havre

Source : Communiqué - Politique, Réunification de la Normandie

---

Le ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve, par ailleurs ancien maire de Cherbourg, s'exprime sur la réunification des deux Normandies, un communiqué sanglant envers la Droite.

Attaqué ces dernières semaines sur la façon dont se fait le rapprochement de la Basse et de la Haute Normandie (voir article sur JeVisAuHavre.fr ici), Bernard Cazeneuve répond par des invectives contre la Droite. Ainsi, il indique que "Lorsque Nicolas Sarkozy a mis sur le métier l'ambition du Grand Paris, ses soutiens parlementaires se sont abstenus de donner à la Normandie l'unité et la force à laquelle les Normands aspiraient. Bien au contraire, beaucoup ont freiné, traîné les pieds face au projet de réunification par décret alors envisagé par L'Élysée. "

Il soutient également que les élus de Droite "n'avaient pas de projet d'ensemble pour la Normandie. Ce fut clair aux yeux de tous, lorsque Nicolas Sarkozy annonça, en 2009, un TGV Paris-Le Havre, oubliant dans son empressement à la fois Rouen et la Basse Normandie."

Alors qu'on apprenait il y a quelques jours que des services douaniers essentiels au Havre, allaient être mutés sur Rouen, Bernard Cazeneuve se veut pourtant rassurant : il affirme que tous les Normands "continueront à bénéficier de services régionaux proches de leurs territoires", mais aussi que, pour ce faire, "les fonctionnaires territoriaux qui en auront la charge pourront demeurer en poste là où ils exercent aujourd'hui leurs missions, avec esprit de service public et dévouement."

Lorsque le ministre de l'Intérieur cite la Cité Océane, c'est malheureusement, pour attaquer le projet du précédent gouvernement, d'amélioration du trajet SNCF Paris-Le Havre. De même, il s'est engagé hier à rencontrer les élus... à Caen et à Rouen.

Retrouvez ici l'intégralité de son communiqué :

"La réunification de la Normandie est un projet ancien. Aucune majorité de droite n'a vraiment cherché à la faire aboutir. Lorsque Nicolas Sarkozy a mis sur le métier l'ambition du Grand Paris, au cours de la précédente législature, ses soutiens parlementaires se sont abstenus de donner à la Normandie l'unité et la force à laquelle les normands aspiraient. Bien au contraire, beaucoup ont freiné, trainé les pieds face au projet de réunification par décret alors envisagé par L'Elysée. Aucune initiative ne fut prise à l'époque, pour surmonter ces résistances, notamment pas par ceux qui souhaitent aujourd'hui exercer des responsabilités régionales. Pour une raison simple : ils n'avaient pas de projet d'ensemble pour la Normandie. Ce fut clair aux yeux de tous, lorsque Nicolas Sarkozy annonça en 2009 un TGV Paris-Le Havre, oubliant dans son empressement à la fois Rouen et la Basse Normandie. Ce fut alors Laurent Beauvais qui rassembla les élus bas normands pour défendre leur territoire et Laurent Fabius qui réclama la desserte de Rouen.

Le gouvernement auquel j'appartiens a pris la décision de donner à la France des régions plus fortes et moins nombreuses. Dans la loi que j'ai personnellement portée au Parlement, il a fait le choix de redonner à la Normandie son unité. Par un amendement pertinent, soutenu par les parlementaires normands de la majorité, le député Alain Tourret a inscrit dans la loi le principe d'un équilibre entre les anciennes capitales régionales des collectivités fusionnées. J'ai donné, au nom du gouvernement, un avis favorable à cette proposition, qui permettra aux élus régionaux de choisir, in fine, le lieu des délibérations du nouveau conseil régional. Je ne doute pas que sur ce sujet, comme sur les autres, l'équilibre, la sagesse, l'unité prévaudront sur toute autre préoccupation. Il faut pour cela de la rigueur plutôt que de la polémique. Sur cette question, l'intérêt de la Normandie doit prévaloir sur toute autre considération.

C'est dans l'équilibre et la solidarité des territoires normands que l'unité de la grande Normandie doit trouver son énergie et sa force. Chacun d'entre eux doit y trouver sa place. Chacun doit être reconnu et valorisé pour ce qu'il a de meilleur. Voilà les fondations pour un projet pérenne, que Nicolas Mayer- Rossignol portera avec toute la hauteur de vue, le talent et la ténacité qu'on lui connaît.

Il me parait enfin important de garantir aux normands qu'ils continueront à bénéficier de services régionaux proches de leurs territoires et que pour ce faire, les fonctionnaires territoriaux qui en auront la charge pourront demeurer en poste là où ils exercent aujourd'hui leurs missions, avec esprit de service public et dévouement.

Désireux également que la répartition des grandes administrations déconcentrées de l'Etat soit absolument équilibrée, j'ai confié aux préfets préfigurateurs dans les sept nouvelles grandes régions le soin d'engager une large concertation avec les élus locaux. Je conduirai moi même deux réunions à Caen et à Rouen, avec l'ensemble des élus concernés. Je recevrai tous ceux qui ont souhaité me rencontrer afin de me faire part de leurs attentes. Le ministère de l'Intérieur a en effet la charge de coordonner cette réforme dans la transparence."

Pic de varicelle en Normandie - Ce qu'il faut savoir et faire

JeVisAuHavre.fr - Maladie

---

C'est le grand retour des petits boutons bien désagréables.

S'il est indispensable que les enfants attrapent cette maladie relativement tôt, il n'en reste pas moins qu'il s'agit d'un moment difficile à supporter pour le bambin.

On dénombre chaque année en France près de 700 000 cas de varicelle. Il est inutile de donner aux enfants des antibiotiques, cette maladie étant d'origine virale. Pour traiter il faut donc beaucoup de patience, veiller à ce que les parties qui donnent envie à l'enfant de se gratter ne devienne pas des plaies, désinfecter là où des inflammations se développent... Sinon, gare aux cicatrices, qui peuvent rester visible 6 mois à 1 an, voire pour certaines à vie.

Le principal est que la maladie soit attrapée étant enfant, ce qui est généralement le cas. Pour l'adulte en effet la varicelle peut engendrer des situations graves, comme des méningites, des complications pulmonaires, entre autres. Si vous n'avez jamais eu cette maladie infantile et que vous êtes adulte, il reste une solution : la vaccination. Pensez-y !

Et si vous avez un nouveau-né à la maison, prenez soin de le conserver à l'abri également : la varicelle est dangereuse aussi pour les nourrissons.

Voici quelques conseil pour soigner la varicelle, donnés par l'Hôpital pour enfants de Montréal :

• Donnez beaucoup de liquides froids.
• Pour réduire la fièvre, donnez de l’acétaminophène (Tylenol ou Tempra). N’utilisez pas d’aspirine ou d’autres produits contenant de l’aspirine.
• Pour soulager l’inconfort provoqué par les ulcères buccaux, prévoyez un régime alimentaire non irritant. Évitez les aliments salés ainsi que les agrumes et les jus d’agrume.
• Pour soulager les éruptions cutanées prurigineuses ou douloureuses, appliquez un onguent à base de pétrole ou un anesthésique local en vente libre.
• Si une plaie semble infectée, lavez-la avec un savon antibactérien, puis appliquez un onguent antibactérien.
• Appelez le médecin si la fièvre dépasse 38,3 °C (101 °F) pendant plus de 4 jours.
• Il n’est pas nécessaire que les enfants gardent le lit, mais ils doivent rester tranquilles et ne pas s’échauffer.
• Les enfants peuvent retourner à l’école ou à la garderie lorsqu’ils n’ont plus de fièvre et que toutes les plaies sont asséchées et recouvertes d’une croûte.

Voici quelques conseils pour diminuer le besoin de gratter :

• Administrez des bains froids à toutes les 3 ou 4 heures.
• Ajoutez à l’eau du bain des produits à l’avoine, comme Aveeno (suivre les directives), ou du bicarbonate de soude (environ ½ tasse) pour réduire les démangeaisons.
• Donnez de l’acétaminophène ou un autre analgésique sans aspirine si les symptômes sont très incommodants.
• Gardez les ongles courts et lavez les mains souvent pour prévenir l’infection.
• Faites porter des gants de coton propres (ou des chaussettes enfilées sur les mains) à votre enfant pour dormir; cela diminue les chances qu’il se gratte pendant le sommeil.
• Appliquez une lotion à la calamine ou des produits d’hydrocortisone sur les zones qui démangent. Le caladryl peut aussi être utile, mais il faut savoir que certaines personnes peuvent, en de rares occasions, développer une allergie au produit.

 

Si vous avez été exposé à la varicelle et que vous êtes immunodéprimé, enceinte ou que vous avez subi une greffe de moelle osseuse, consultez votre médecin.

Edouard Philippe, la Normandie à cœur, avec Le Havre !

Tribune in Paris-Normandie, Réunification de la Normandie

---

"Qu’on ne s’attende donc pas à ce que Le Havre accepte gentiment de disparaître de la carte." Edouard Philippe, député-maire du Havre, signe une tribune pour une Normandie unie, avec une ville importante oubliée semble-t-il par les instances gouvernementales : Le Havre.

«‘La Normandie, rien que la Normandie, toute la Normandie’. Il y a un an, ici même, je plaidais pour la réunification normande quand d’autres la craignaient encore ou que certains militaient, curieusement, pour une union avec la Picardie. Profondément convaincu de la nécessité de créer LA Normandie, j’ai voté la loi qui allait, s’agissant de notre région, dans le bon sens.

Il y aura donc, le 1er janvier prochain, une Normandie. La question de la « capitale » régionale dont je ne voulais pas faire un préalable peut dorénavant, et légitimement, être posée.

Elle l’est depuis quelques jours, mais dans les pires conditions. Avec une fausse annonce, ou une vraie fuite mollement démentie, selon laquelle il serait proposé à la Normandie – et à elle seule – un dédoublement entre le chef-lieu, à Caen, et le Conseil régional, à Rouen. Rien ne justifie un tel choix. Et rien n’autorise d’ailleurs le gouvernement à faire un tel choix.

Car disons-le tout de suite pour ne pas y revenir : si l’État est dans son rôle en fixant le lieu de la Préfecture de région, il n’a pas à choisir le siège du Conseil régional qui, lui, est du ressort de l’assemblée qui sera élue en décembre prochain. C’est au futur Conseil régional et à lui seul qu’il reviendra de dire où il siégera. Le gouvernement ne peut pas faire semblant d’avoir déjà choisi et la Normandie mérite autre chose que ces petits arrangements.

S’agissant du choix de la capitale, je crois à la vérité qu’aucune ville, ni Rouen, ni Caen, ni Le Havre, ne s’impose naturellement. Aucune ne concentre seule la puissance et le rayonnement nécessaires pour être crédible comme capitale régionale à l’échelle européenne. Aucune n’est dans la même catégorie que Marseille, Lyon, Lille, Bordeaux ou Strasbourg.

Rouen et Caen ont certes une légitimité historique et personne ne la conteste. Est-elle suffisante ? Les souvenirs glorieux de Rollon et de Guillaume le Conquérant ne suffiront pas à attirer les entreprises, à créer des emplois et à garantir le dynamisme de l’économie normande.

La vérité est que Rouen et Caen sont deux villes de 110 000 habitants et que Le Havre en compte 175 000.

La vérité est que la métropole Rouennaise compte près de 500 000 habitants, l’aire urbaine de Caen près de 400 000, et le pôle métropolitain de l’Estuaire dans lequel s’inscrit Le Havre au moins autant. Qu’on ne s’attende donc pas, si on persiste à vouloir imposer de Paris une répartition des rôles entre Rouen et Caen, à ce que Le Havre accepte gentiment de disparaître de la carte.

Face à ce constat, que partagent tous ceux qui réfléchissent depuis longtemps à l’identité et à l’avenir de la Normandie, deux logiques s’affrontent : la concentration, qui fixe en un même lieu toutes les fonctions d’une capitale et qui finit, avec le temps, par dépouiller les autres ; la complémentarité, qui préfère renforcer les points forts de chacun et s’inscrire dans une action collective.

Je milite évidemment, on l’aura compris, pour la seconde.

Car ce qui m’apparaît avec la force de l’évidence, c’est la diversité de nos territoires. Diversité des paysages, des économies, des compétences, des stratégies. Diversité foisonnante de cette Normandie à la fois industrielle, agricole, portuaire, universitaire, touristique, pauvre et riche, lorgnant vers l’île de France ou au contraire tendue vers le grand large. Cette diversité impose qu’aucune de ses composantes ne soit mise à l’écart. Nous aurons besoin de tout le monde pour réussir : de Rouen, de Caen et du Havre, mais aussi de Dieppe, d’Évreux, d’Alençon, de Saint-Lô et de Cherbourg ! Cette diversité exige la complémentarité et pas la concentration.

Les dossiers qui attendent l’institution régionale sont épineux. Outre qu’il n’est jamais simple de constituer un nouveau territoire, le futur Conseil régional de Normandie devra trouver la bonne vitesse de croisière et la bonne articulation des actions entre région, départements et intercommunalités ; arrêter une stratégie de développement économique ; défendre l’emploi ; mettre en valeur l’excellence normande en matière agricole ; penser innovation et compétitivité aux niveaux national et européen ; gérer les transports interurbains ; promouvoir la « marque » touristique formidable qu’est la Normandie dans le monde... Et aussi défendre nos ports, développer l’Axe Seine, et préciser notre identité et notre rôle aux portes du Bassin parisien et en lisière du Grand Paris !

Les défis sont énormes.

Mais la Normandie a une chance : celle de disposer, au cœur de son territoire, d’un triangle fort et de dimension européenne dont les pointes sont Rouen, Caen et Le Havre et incluant l’estuaire de la Seine.

L’Estuaire, Caen-la-mer et la métropole rouennaise, ce sont 1,5 million d’habitants, soit la moitié de la population normande. C’est un pôle économique majeur situé à l’intersection de la façade maritime et de l’Axe Seine. C’est l’interface entre le Grand Paris et le monde.

Ce triangle normand, il existe déjà dans les faits. C’est ensemble que Rouen, Caen et Le Havre ont conçu et porté une candidature unique au label French Tech. Des coopérations fortes existent déjà entre nos aires urbaines en matière hospitalière et d’enseignement supérieur et elles ont vocation à se développer. Chacune a sa spécificité, chacune est complémentaire des deux autres. Le chef-lieu est une chose, le siège de l’assemblée régionale peut en être une autre. La vocation du Havre, conforme à son histoire et à sa position de pôle industriel et économique de la Normandie, est quant à elle d’accueillir les fonctions relevant du développement économique, des ports et des affaires douanières, et de tout ce qui fait la spécificité du premier port français de la façade Manche-Atlantique.

La campagne des élections régionales sera l’occasion d’un large débat démocratique sur l’avenir de la Normandie.

Il ne doit pas nous être imposé de l’extérieur. Il doit être sérieux. Je le dis d’autant plus librement que je ne serai pas candidat. Mais j’espère que ceux qui le seront répondront à ces questions, présenteront des orientations claires pour la Normandie, son organisation et son développement.

Je sais que la Normandie est une chance pour Le Havre.

Je suis convaincu que, pour réussir, la Normandie aura besoin de tous ses atouts : Le Havre en est un, et un puissant !

Puisse la logique de complémentarité prévaloir, afin que la Normandie, déjà belle, puisse être enfin véritablement grande ! »

Photo : JeVisAuHavre.fr.

 

Fusion des régions : Le ton monte entre Caen et Rouen

19/04/2015 - Source : Les Echos - Réunification de la Normandie

---

Les relations entre la Haute et la Basse Normandie, jamais vraiment chaleureuses, deviennent glaciales.

Une première fuite annonçant Rouen comme siège du conseil régional, et donc future capitale politique de la Normandie réunifiée, a mis la Basse-Normandie en émoi la semaine passée. Dans ce schéma, Caen n’était que capitale administrative ou chef-lieu, un statut qu’elle refuse. Beaucoup y voient l’influence de Laurent Fabius, ministre des Affaires étrangères et élu de la banlieue de Rouen.

"C’est le conseil régional qui sera le véritable centre de décision, pas la préfecture de région. Nous ne tomberons pas dans le piège doré que Laurent Fabius nous tend", a averti Philippe Gosselin, député UMP de la Manche, un des trois départements bas-normands, et qui plaide pour Caen. Depuis quelques mois déjà, les deux villes sont en compétition et se battent pour influencer la future répartition des rôles, dans un dossier, faut-il le rappeler, supervisé par le ministre de l’Intérieur, Bernard Cazeneuve, ancien élu bas-normand.

Les présidents des deux conseils régionaux actuels, fabiusiens tous les deux, s’emploient à calmer le jeu. "Il nous appartient de construire un modèle équilibré qui serve la proximité, qui soit efficace, et de ne pas opposer Caen à Rouen, Rouen au Havre, le rural à l’urbain, la Haute à la Basse-Normandie", ont tenu à préciser Laurent Beauvais, pour la Basse-Normandie, et Nicolas Mayer-Rossignol, pour la Haute-Normandie.

L’opposition critique

L’opposition n’a pas tardé à critiquer la manière. "C’est confus, sachant que ce n’est ni confirmé, ni infirmé. Restons ­prudents, tempère Edouard Philippe, maire UMP du Havre. Ayons une logique de complémentarité. Ne donnons pas le sentiment que la réunification enlève quelque chose."

Le candidat déclaré de l’UDI aux élections régionales, le député de l’Eure (Haute-Normandie), Hervé Morin, enfonce le clou. "On ne peut pas construire la Normandie sur un malentendu. Une des deux régions ne peut pas être le grand perdant. La modernité, c’est le réseau et non la centralisation", lance l’ancien ministre de la Défense. Et de plaider pour la capitale politique à Caen, administrative à Rouen et économique au Havre.

Cet été, le gouvernement devra trancher et choisir un chef-lieu provisoire. Le définitif ne sera arrêté qu’en juillet 2016. Ça laisse encore du temps aux disputes.

Retrouvez l'article original sur Les Echos.

 

Exposition Le Havre et la Normandie : entre tourisme et commerce

La bibliothèque Armand Salacrou du Havre propose une découverte temporaire gratuite de livres d'autrefois sur la Normandie et Le Havre.

Des livres de diverses époques, véritables témoignages sur Le Havre et son activité commerciale, ont été déposés à la bibliothèque municipale Armand Salacrou par la CCI.

Les plus originaux et précieux d’entre eux se dévoilent et se laissent manipuler : manuscrits du XVIIIe siècle constituant les Tables des Orfèvres du Havre, La Normandie illustrée de F. Benoist, et Le Hâvre d’Autrefois datant de 1883…

Mardi 17 février 2015, à 18h00, à la bibliothèque Armand Salacrou du Havre. Gratuit, sur inscription.

A Etretat, la Région achète la chapelle Notre Dame de la Garde

ACTUALITÉ, ÉTRETAT

La Région, le Conservatoire du Littoral et la Ville d'Etretat oeuvrent ensemble pour la conservation de ce patrimoine religieux et touristique local.

Le président de la Région Haute-Normandie indique que "Notre-Dame-de-la-Garde est l'un des plus beaux endroits de Normandie. Il est donc légitime que nous cherchions à préserver sa vocation publique en contribuant au financement de manière forte." Actuellement propriété d'un particulier qui souhaite conserver son anonymat, la chapelle est un monument érigé en 1854. L'histoire raconte que les marins ont porté à bout de bras jusqu'à son emplacement élevé actuel les matériaux nécessaires à sa construction.

Le Conservatoire du Littoral pensait que Notre-Dame-de-la-Garde était depuis longtemps propriété de la commune d'Etretat, comme le sont la majorité des édifices religieux, depuis la Loi de séparation de l'Eglise et de l'Etat, de 1905.

Photo Ville d'Etretat

 

Local Shop : consommez malin et local au Havre

La toute jeune boutique havraise offre du plaisir local, tout simplement.

Local Shop, c'est comme le nom l'indique des produits locaux dans une boutique. Avec une subtilité dans le nom : Local sHop, c'est aussi un "L" et un "H", pour donner comme il convient "LH", le sigle incontournable de notre ville moderne et actuelle. Local Shop se dit donc aussi "LoHo", nom de la boutique en ligne, à découvrir dès la rentrée prochaine. C'est donc bien enracinée dans notre ville, plus précisément rue de Paris, que s'est établi cet étal.

Au commencement, Stéphanie, Anthony et Valérie, les trois têtes de ce nouveau lieu, sont parties d'un désir commun : mettre en avant la Normandie, par son côté gourmand, son plaisir d'offrir, sa culture. Bref, en devenir les ambassadeurs. Le tout mis à la portée des Havrais, bien entendu, mais également et peut-être surtout des touristes. Ce sont donc des rencontres avec des artisans qui ont permis cette création originale au Havre.

Le bric à brac est équilibré et parfaitement ordonné, posé sur de luxueuses étagères en bois ou sur de simples tonneaux et présentoirs à l'ancienne, en ce vaste rez-de-chaussée de l'immeuble Perret. Sont exposés de l'épicerie fine, des accessoires, cadeaux, meubles, vaisselle et des créations faites maison ou par des partenaires connus sur le territoire, comme les cartes postales de Mary Gribouille. En tout 600 références, qui au-delà du Havre vont s'installer petit à petit sur la Toile.

Au mur vous pouvez découvrir des artistes de la cité Océane, comme Olivier Roche, LE photographe du Volcan, qui siège fièrement face au Local Shop.

Local Shop - 165 rue de Paris, Le Havre. Ouvert du lundi au samedi de 10h30 à 13h00 et de 14h30 à 19h30, et le dimanche matin de 10h30 à 13h00.

Le MAGazine de l'Office de Tourisme du Havre 2012, à lire en ligne

Le Havre, in french, of course, or in english...

Elie Semoun aux Docks du Havre mardi 20 mars 2012

Le comique vient présenter ses Tranches de vies, un spectacle jouissif qui conquiert la France entière.

Derrière Elie Semoun se cache Muriel Robin, celle qui fait les spectacles qui réussissent. Et cette fois encore, c'est un succès ! Dans Tranches de vies, il dévoile un monde de personnages imaginaires mais contemporains. Et si c'est une mode de se confesser aujourd'hui, avec Elie la confession prend des airs de farce, de délire fantasmagorique et de moquerie sur lui-même et sur ses contemporains. A prendre au centième degré...

Pour ceux qui ne pourraient être aux Docks Océane ce mardi 20 mars, notez qu'il est également possible de le retrouver dès le lendemain au Zénith de Rouen, ou le sur-lendemain, soit jeudi 22 mars, au Zénith de Caen. Une tournée qui s'arrête donc pendant quelques jours sur les terres normandes, pour notre plus grand plaisir !

Vidéo : extrait du spectacle Tranches de vies, d'Elie Semoun.

Il y a 70 ans, disparaissait le paquebot NORMANDIE

Devenu une légende son histoire se conjugue encore au présent. Par Philippe Pierre Brébant, Président de l'APMM - Association des Amis des Paquebots et de la Marine Marchande, photos issues des archives de l'APMM

Sa construction était déjà l’époque un pari impossible, les chantiers de Saint Nazaire ont dû se moderniser pour sa réalisation. La crise économique faisant rage a contraint la compagnie Générale Transatlantique à s’associer à l’état de manière définitive. Baptisé par Madame Albert Lebrun, sa mise en service a été retransmise par TSF sur toutes les ondes de France en 1935. Le pays tout entier battait au rythme du Havre, de son port et de son nouveau fleuron ambassadeur du bon goût, du luxe et de l’apogée de l’art déco.

Même son nom avait été tenu secret, et si le nom de Maurice Chevalier déjà populaire à cette époque avait été évoqué pour orner son étrave profilée, finalement le nouveau flagship de la Transat sera baptisé NORMANDIE. Le nom d’un rêve à jamais brisé par la seconde guerre mondiale alors que curieusement c’est par la Normandie que la guerre trouva sa fin en France et en Europe.

Premier paquebot géant, dont la forme de la coque était elle-même révolutionnaire, effilée à la ligne de flottaison et s’ouvrant en corolle pour soutenir harmonieusement des superstructures proportionnées et trois cheminées. Le tout pour concurrencer les autres compagnies en lisse sur l’Atlantique Nord, il est prévu pour la première fois pour remporter le ruban bleu de la traversée la plus rapide en moins de 5 jours. NORMANDIE est admirable, sa machine et ses 160.000 CV lui permettent dès sa mise en service le 29 mai 1935 de ravir le titre à l’Italien REX avec 30,31 nœuds de moyenne. C’est la première fois qu’un paquebot français se hisse en haut du podium pour rafler le trophée Hales sur lequel figure NORMANDIE et qui est aujourd’hui en Australie dans la province de Tasmanie à Hobart.

Modèle d’élégance, NORMANDIE propose des décors fastueux, du déraisonnable au plus audacieux. Avec des tapisseries d’Aubusson et des panneaux laqués pratiquement dans tous ses salons, ses hauteurs de plafonds donnent à l’ensemble le vertige de la démesure souhaitée par la compagnie. Sa salle à manger reste à jamais inégalée avec sa descente monumentale dont le volume est directement dupliquée de la galerie des glaces du château de Versailles, avec la statue de la Normandie qui en orne les hauteurs. Son fumoir avec ses portes magistrales est doté de petits fauteuils individuellement tapissés. Il y a du bronze ou de l’onyx sur les colonnes et plafonds et le paquebot qui est constamment éclairé procurant une ambiance de paix et de douceur que les habitués de la ligne qui le compareront à son rival QUEEN MARY  de la sorte : Deux jeunes femmes, une anglaise décontractée prête pour une activité sportive habillée en sportwear, tandis que la française est en robe de soirée, avec un léger cadre musical à peine perceptible où se mêle des vapeurs de parfums d’un grand couturier à des odeurs d’épices.

Oui, le NORMANDIE était un superlatif à lui tout seul, devenu légende dont l’histoire devait se terminer en drame à l’instar de celles de nos princesses contemporaines. Il est désarmé à New York le 28 août 1939 au pier 88 au moment où les nouvelles précipitent la France dans la guerre. Il affiche un bilan très satisfaisant après avoir effectué 139 traversées transatlantiques et transporté quelques 135.000 passagers. En une année NORMANDIE avait accueillit autant de passagers que ceux de l’ILE DE FRANCE, du CHAMPLAIN et du PARIS réunis. Il effectua 2 croisières aux Antilles et vers Rio de Janeiro où il est resté 10 jours en escale, jamais un tel luxe se retrouvera alors que pour un navire ordinaire, il ne reste à quai qu’entre 24 et 48h !

Ce n’est qu’après l’attaque de Pearl Harbour le 12 décembre 1941 que les Américains prendront possession du NORMANDIE. Rebaptisé le USS LAFAYETTE, il est transformé en trooper et intégralement vidé de toutes ses œuvres d’art, puis le destin va foudroyer à jamais ce rêve de grandeur. Alors que les travaux se terminent, un incendie se déclare à bord le 9 février 1942 qui se propage à une vitesse folle alors que tous les matériaux de construction sont laissés au sol par les ouvriers qui abandonnent le paquebot presqu’aussitôt. Le navire prendra rapidement une gîte importante par l’apport de l’eau déversée à bord par les marins pompiers du port. Au matin du 10 février, le plus grand lévrier de l’Atlantique va rendre son dernier souffle et se coucher sur le flanc. Démoli sur place jusqu’au pont principal, puis renfloué en août 1943, sa carcasse noircie sera finalement vendue à un ferrailleur de Brooklyn en octobre 1946. 

Si certaines éléments de son décor seront redonnés à la France et serviront à orner le LIBERTE en 1947, beaucoup d’autres sont éparpillés aux quatre vents. Mais non loin de là à Brooklyn les portes monumentales de l’ancien fumoir ornent désormais l’entrée de la Chapelle Notre Dame du Liban. La statue « la Normandie » a quand à elle repris la mer, après avoir été exposée à l’Hilton Fontainebleau de Miami durant plus de 30 ans, elle orne le restaurant Normandie à bord du SUMMIT des Celebrity Cruises, lui aussi sorti des chantiers de Saint Nazaire en 2001 venu au Havre en 2008. Etrange destin d’un paquebot rebaptisé du nom d’un autre paquebot de la transat détruit par un incendie en mai 1938 au Havre, détruit à New York juste 20 ans jour pour jour avant l’escale inaugurale du FRANCE le 8 février 1962. 

NORMANDIE

Construit aux chantiers Penhöet à Saint Nazaire

Longueur 313,80 m / largeur 35,90 m / 79.280 tonnes

Vitesse maximum : 32.2 nœuds

1972 passagers (848 1^e classe – 670 classe touriste – 454 3^e Classe)

1345 membres d’équipage

 

Dernier cliché : NORMANDIE, aux côtés du QUEEN MARY et du QUEEN ELIZABETH, à New York

A La Galerne aujourd'hui : Vincent Rustuel et Fred Simon

Deux artistes à La Galerne, ce samedi 8 octobre, pour des rencontres Normandes, sur terre et sur mer.

City Calendrier Le Havre

Vincent Rustuel, Havrais et ancien directeur artistique pour le studio Pin-Up à Paris, dévoile son City Calendrier. Une vue du Havre, de l'estuaire, du Port, par jour, pendant 1 an...

Rencontre de 15h00 à 18h00.

Normandie, Paquebot de légende

Fred Simon, signe une BD réaliste, réalisée collectivement à partir de faits réels, qui touchera les amoureux de la mer et de ses navires de légende. Ce sont donc 7 voyages du Havre à New York qui sont offerts, pour le plus grand plaisir des lecteurs, petits ou grands. A mettre entre toutes les mains !

Rencontre de 15h00 à 17h30.

Quand leur maison fait escale en Normandie….

En escale 48 heures à Honfleur, l’escale du THE WORLD n’est passée inaperçue.

Mis en service en 2002, le paquebot THE WORLD de la compagnie Residensea n’est pas un navire comme les autres. Rien d’étonnant car il est le fruit de l’imagination de Knut Kloster Junior, fils du célèbre armateur norvégien qui avait racheté le FRANCE pour en faire le NORWAY en 1979. THE WORLD est un paquebot de 43 188 tonnes qui est en fait le plus grand yacht du monde doté de 165 appartements pour juste 330 passagers. Ils partagent tous la culture et l’intérêt des voyages de grand luxe, en élaborant eux-mêmes les itinéraires loin de ceux des navires de masse. Rien de plus normal, car tous ces passagers sont les propriétaires du navire.

Le service du bord est bien sûr impeccable, soit en cabine soit dans les quelques espaces communs du navire. On y retrouve un restaurant, des bars et salons confortables, ainsi qu’un large lido avec piscine sur le pont supérieur. Les plus petites cabines sont réservés à la location pour des croisières à la carte permettant de s’adapter aux itinéraires et aux périodes de l’année.

Comme c’est la cas à Honfleur, le paquebot reste généralement de 2 à 3 jours dans chaque port. Une occasion de découvrir la région et d’aller un peu plus loin en prenant son temps. Ce concept destiné à une élite reste très prometteur malgré la crise internationale. En effet un nouveau navire encore plus grand, de 105.000 tonnes baptisé UTOPIA , prévu pour 800 passagers avec 200 appartements et 200 cabines classiques est en passe d’être commandé aux chantiers Samsung en Corée du sud.

Texte et photos : Philippe Brébant.

 

Le Havre en 1930... rien n'a changé !

Ou plutôt si, tout a changé, en un éternel recommencement. Mais la lecture de ce livre peut dérouter. On le croirait écrit il y a quelques jours...

"Quinze ans suffisent pour que le visiteur ait la sensation de ne rien reconnaître de ce qu'il a vu naguère ; tourné vers le large, Le Havre l'est aussi et surtout vers l'avenir et sa jeune et courte histoire s'accommode fort bien de lendemains prometteurs.

Il est devenu classique et banal d'opposer Rouen et Le Havre, exercice facile qui ne prouve rien et laisse chaque ville sur ses positions. Mais les deux cités sont proches voisines, ont des intérêts communs et peuvent toutes deux prétendre au tritre d' "avant-port de Paris".

N'est-ce pas troublant ? C'est un extrait de La Normandie pittoresque, de Charles Brisson, Paul Duval Editeur, page 87. Un livre daté du 15 janvier 1930.

La carte-postale qui illustre cet article provient de l'excellent Le Havre Photo, qui permet de redécouvrir notre ville à travers les âges et se bât aujourd'hui pour que notre cité conserve son Histoire architecturale.

Vidéo : Le Normandie au Havre en 1938.

Concours Lire en Mer : 50 invitations à gagner !

Gagnez votre entrée au onzième Salon du Livre ancien et d'occasion !

Répondez par mail à la question suivante :

"Quelle est la date du départ de l'expédition Baudin, partie du Havre pour les terres australes ?"

Le mail : [e-mail]

Les 50 premiers à répondre correctement auront leur entrée offerte par l'association organisatrice, Rayonnement Culturel Normand !

En savoir plus sur le Salon du Livre ancien des 14 et 15 mai 2011 : voir l'article du 26 avril sur JeVisAuHavre (ici)...