Mauvaise qualité de l'air au Havre

Mauvais début de semaine au Havre pour les personnes "sensibles".

Pour la deuxième journée consécutive, l'indice de qualité de l'air pour l'agglomération du Havre est mauvais, avec un indice 8 sur 10. Le seuil d'information aux personnes sensibles a donc été dépassé. "Une amélioration est prévue pour demain", indique Air Normand (prévision : 6/10).

Cela est dû à une augmentation des teneurs en particules. Ces poussières de petites tailles peuvent être d'origine très variée : naturelle ou liée à l'activité humaine (chauffage, industrie, trafic, agriculture...) et d'origine locale ou plus lointaine.

Mise en garde

Ce seuil indique qu'il faut, pour les personnes dites "sensibles" (enfants, malades, personnes âgées...), éviter toutes les activités physiques intenses, ne pas aggraver les effets de cette pollution par d'autres facteurs irritants tels la fumée de tabac ou l'usage de solvants ( produits de bricolage…) et respecter scrupuleusement son traitement médical à visée respiratoire ou de l'adapter sur avis de son médecin.

Le renouvellement des 125 aires de jeu du Havre va bon train

La Direction de la Vie Scolaire a programmé entre 2011 et 2013 le renouvellement de 125 aires de jeux dans les 55 écoles maternelles de la Ville.

Dans le cadre d’un appel d’offre européen, un marché de 600.000 € a été attribué à la société KOMPAN pour la fourniture et l’installation de matériel répondant aux critères suivants :

·         accessibilité aux enfants de 2 à 6 ans,

·         développement durable (forêt éco-gérées ou matériaux à faible coût carbone)

·         accessibilité aux enfants porteurs de handicaps physiques.

·         Intérêt ludique et forte valeur pédagogique.

Pour le choix des structures, un catalogue de produits a été proposé aux équipes éducatives en gamme bois ou inox.

Dix écoles ont été dotées de nouveaux matériels en 2011 pour un total de 134 000 € :

-          Louise Michel - Caucriauville,

-          Mont Lecomte - Caucriauville

-          George Sand - Vallée Béreult

-          Louis Blanc - Cavée verte

-          République - Rond Point

-          Stendhal - Dollemard

-          Herriot - Centre ville

-          Bouchor - Sainte Cécile

-          Wallon 1 - Mont Gaillard

-          Colette - Sanvic

A l’école Colette, deux ensembles ont été installés et sont inaugurés ce jour : une grande structure Citadelle et une maisonnette pour un montant de 17 600 €.  

Quatre autres écoles - Wallon 2, Grouchy, Acacias et Flavigny - seront équipées de nouveaux jeux d’ici aux vacances d’hiver.

Le programme se poursuit jusqu’en 2013.

Il y a 70 ans, disparaissait le paquebot NORMANDIE

Devenu une légende son histoire se conjugue encore au présent. Par Philippe Pierre Brébant, Président de l'APMM - Association des Amis des Paquebots et de la Marine Marchande, photos issues des archives de l'APMM

Sa construction était déjà l’époque un pari impossible, les chantiers de Saint Nazaire ont dû se moderniser pour sa réalisation. La crise économique faisant rage a contraint la compagnie Générale Transatlantique à s’associer à l’état de manière définitive. Baptisé par Madame Albert Lebrun, sa mise en service a été retransmise par TSF sur toutes les ondes de France en 1935. Le pays tout entier battait au rythme du Havre, de son port et de son nouveau fleuron ambassadeur du bon goût, du luxe et de l’apogée de l’art déco.

Même son nom avait été tenu secret, et si le nom de Maurice Chevalier déjà populaire à cette époque avait été évoqué pour orner son étrave profilée, finalement le nouveau flagship de la Transat sera baptisé NORMANDIE. Le nom d’un rêve à jamais brisé par la seconde guerre mondiale alors que curieusement c’est par la Normandie que la guerre trouva sa fin en France et en Europe.

Premier paquebot géant, dont la forme de la coque était elle-même révolutionnaire, effilée à la ligne de flottaison et s’ouvrant en corolle pour soutenir harmonieusement des superstructures proportionnées et trois cheminées. Le tout pour concurrencer les autres compagnies en lisse sur l’Atlantique Nord, il est prévu pour la première fois pour remporter le ruban bleu de la traversée la plus rapide en moins de 5 jours. NORMANDIE est admirable, sa machine et ses 160.000 CV lui permettent dès sa mise en service le 29 mai 1935 de ravir le titre à l’Italien REX avec 30,31 nœuds de moyenne. C’est la première fois qu’un paquebot français se hisse en haut du podium pour rafler le trophée Hales sur lequel figure NORMANDIE et qui est aujourd’hui en Australie dans la province de Tasmanie à Hobart.

Modèle d’élégance, NORMANDIE propose des décors fastueux, du déraisonnable au plus audacieux. Avec des tapisseries d’Aubusson et des panneaux laqués pratiquement dans tous ses salons, ses hauteurs de plafonds donnent à l’ensemble le vertige de la démesure souhaitée par la compagnie. Sa salle à manger reste à jamais inégalée avec sa descente monumentale dont le volume est directement dupliquée de la galerie des glaces du château de Versailles, avec la statue de la Normandie qui en orne les hauteurs. Son fumoir avec ses portes magistrales est doté de petits fauteuils individuellement tapissés. Il y a du bronze ou de l’onyx sur les colonnes et plafonds et le paquebot qui est constamment éclairé procurant une ambiance de paix et de douceur que les habitués de la ligne qui le compareront à son rival QUEEN MARY  de la sorte : Deux jeunes femmes, une anglaise décontractée prête pour une activité sportive habillée en sportwear, tandis que la française est en robe de soirée, avec un léger cadre musical à peine perceptible où se mêle des vapeurs de parfums d’un grand couturier à des odeurs d’épices.

Oui, le NORMANDIE était un superlatif à lui tout seul, devenu légende dont l’histoire devait se terminer en drame à l’instar de celles de nos princesses contemporaines. Il est désarmé à New York le 28 août 1939 au pier 88 au moment où les nouvelles précipitent la France dans la guerre. Il affiche un bilan très satisfaisant après avoir effectué 139 traversées transatlantiques et transporté quelques 135.000 passagers. En une année NORMANDIE avait accueillit autant de passagers que ceux de l’ILE DE FRANCE, du CHAMPLAIN et du PARIS réunis. Il effectua 2 croisières aux Antilles et vers Rio de Janeiro où il est resté 10 jours en escale, jamais un tel luxe se retrouvera alors que pour un navire ordinaire, il ne reste à quai qu’entre 24 et 48h !

Ce n’est qu’après l’attaque de Pearl Harbour le 12 décembre 1941 que les Américains prendront possession du NORMANDIE. Rebaptisé le USS LAFAYETTE, il est transformé en trooper et intégralement vidé de toutes ses œuvres d’art, puis le destin va foudroyer à jamais ce rêve de grandeur. Alors que les travaux se terminent, un incendie se déclare à bord le 9 février 1942 qui se propage à une vitesse folle alors que tous les matériaux de construction sont laissés au sol par les ouvriers qui abandonnent le paquebot presqu’aussitôt. Le navire prendra rapidement une gîte importante par l’apport de l’eau déversée à bord par les marins pompiers du port. Au matin du 10 février, le plus grand lévrier de l’Atlantique va rendre son dernier souffle et se coucher sur le flanc. Démoli sur place jusqu’au pont principal, puis renfloué en août 1943, sa carcasse noircie sera finalement vendue à un ferrailleur de Brooklyn en octobre 1946. 

Si certaines éléments de son décor seront redonnés à la France et serviront à orner le LIBERTE en 1947, beaucoup d’autres sont éparpillés aux quatre vents. Mais non loin de là à Brooklyn les portes monumentales de l’ancien fumoir ornent désormais l’entrée de la Chapelle Notre Dame du Liban. La statue « la Normandie » a quand à elle repris la mer, après avoir été exposée à l’Hilton Fontainebleau de Miami durant plus de 30 ans, elle orne le restaurant Normandie à bord du SUMMIT des Celebrity Cruises, lui aussi sorti des chantiers de Saint Nazaire en 2001 venu au Havre en 2008. Etrange destin d’un paquebot rebaptisé du nom d’un autre paquebot de la transat détruit par un incendie en mai 1938 au Havre, détruit à New York juste 20 ans jour pour jour avant l’escale inaugurale du FRANCE le 8 février 1962. 

NORMANDIE

Construit aux chantiers Penhöet à Saint Nazaire

Longueur 313,80 m / largeur 35,90 m / 79.280 tonnes

Vitesse maximum : 32.2 nœuds

1972 passagers (848 1^e classe – 670 classe touriste – 454 3^e Classe)

1345 membres d’équipage

 

Dernier cliché : NORMANDIE, aux côtés du QUEEN MARY et du QUEEN ELIZABETH, à New York

Exposition à l'Ecole Nationale Supérieure Maritime

L'ENSM Centre du Havre expose ce mercredi 1er février 2012 des maquettes de navires.

A l'occasion de la journée portes ouvertes, destinée à recruter de nouveaux étudiants, l'Ecole Nationale Supérieure Maritime et le Club de modélisme naval de Haute-Normandie organisent une exposition de maquettes de naviers. Des démonstrations seront réalisées tout au long de la journée, sur un bassin où manoeuvrent les navires présentés.

L'école de la Marine Marchande

L'ENSM prépare au Brevet de Capitaine de 1ère classe de la navigation maritime. Elle forme également les officiers de la Marine Marchande. Pour en savoir plus sur les métiers et la formation, rendez-vous sur le site de l'ENSM (ici).

Ecole Nationale Supérieure Maritime, 66 route du Cap, 76310 Sainte-Adresse. Téléphone : 02 35 54 78 00

La droite avance ses pions au Havre

Le Nouveau Centre fait venir Charles de Courson mardi 31 janvier 2012 au Havre. Dans la foulée, l'UMP fait appel au Ministre des Affaires Etrangères, Alain Juppé, jeudi 9 février.

Pour la campagne présidentielle au Havre, l'UMP a fait appel aux mentors du maire : Antoine Rufenacht, bien entendu, et Alain Juppé. Le Ministre d'Etat revient donc une nouvelle fois -la première depuis l'élection d'Edouard Philippe- sur les terres normandes, promouvoir l'action de Nicolas Sarkozy. Et cette fois, c'est au Magic Mirrors, établissement pris en charge depuis peu par la Ville, que la grand-messe de cette partie de la Droite a lieu.

Un Alain Juppé que d'aucuns ici voudraient voir aller à la Présidentielle à la place du Président sortant. Si ce n'est pas le cas -difficile en effet d'imaginer Nicolas Sarkozy faire marche arrière maintenant-, les Juppéistes locaux espèrent qu'il sera le candidat du parti majoritaire à droite. Au grand dam des Coppéistes, dont là encore certains élus havrais, qui misent tout sur leur chouchou, Jean-François Coppé. Quant aux Villepenistes, qui ont majoritairement quitté l'UMP à la création de République Solidaire, ils ont abandonné peu à peu le navire de Dominique de Villepin, déçus par l'inaction du parti en Seine-Maritime, qui avait été mis sous l'égide d'une "ignorante totale en matière de politique, qui plus est ne jouissait d'aucun réseau en dehors peut-être de sa famille", selon les dires de l'un d'entre eux. Restent les centristes de droite, le Nouveau Centre, qui devrait présenter aux élections législatives à venir des candidats face à l'UMP. Dont, murmure-t-on, un élu de l'agglomération, de renom... En attendant, Charles de Courson, vice-président de la Commission des Finances de l'Assemblée Nationale, est invité par Hubert Dejean de la Batie, au club des Régates du Havre, pour évoquer "Les Français face à la crise". Là encore, tout un programme.

Les Français face à la crise, mardi 31 janvier 2012 à 18h00 au club des Régates

Alain Juppé, jeudi 9 février 2012 à 19h00 au Magic Mirrors

11ème boutique pour la Banque Alimentaire havraise

Après avoir flané dans divers locaux sur Mont-Gaillard, la Banque Alimentaire s'est installée il y a un mois dans l'ancienne école Henry Wallon.

Ce changement permet à l'association humanitaire de recevoir un public en difficultés financières dans de meilleures conditions : des horaires d'ouverture plus importantes pour la distribution des colis, un accueil plus agréable, ainsi qu'une hygiène irréprochable. Depuis une vingtaine d'année, la "BA" n'avait en effet pas trouvé de lieu où s'établir durablement : salle d'animation municipale Sainte-Catherine et local de l'association Trait d'union, avec à la clé une ouverture unique d'une demi-journée par quinzaine. Le tout dans des conditions d'hygiène pas toujours conformes pour des denrées alimentaires.

Le CCAS et la Ville du Havre ont permis une installation dans l'ancienne école Henry Wallon, après des années de recherche de locaux. Ce sont ainsi 200m² qui sont dévoués à l'activité indispensable de la Banque Alimentaire dans le quartier. De quoi installer un accueil digne pour ceux qui en ont besoin, des frigos, des congélateurs et le nécessaire pour travailler. Le CCAS a ainsi, entre autres choses, mis à disposition deux chambres froides, qui ont permis dès la mi-novembre de procéder aux premières distributions.

Cette installation définitive est donc la 11ème boutique de la Banque Alimentaire sur Le Havre.

En février, nos petits Havrais croquent les mots !

Avoir la pêche, être une bonne poire, être grand comme une asperge... Les fruits et légumes nous parlent de la vie quotidienne.

Sous forme d'un livret à jouer, les enfants découvriront et dessineront dans les bibliothèques du Havre ces drôles d'expressions ! Pour les enfants dès 7 ans. Activité gratuite sur inscription auprès des bibliothèques.

 - mercredi 1er février 2012, à 15h00, bibliothèque du Mont-Gaillard ;

 - mercredi 8, à 15h00, médiathèque Martin Luther King ;

 - mercredi 15, à 15h00, bibliothèques d'Aplemont et Armand Salacrou ;

 - samedi 18, à 15h00, bibliothèque de Graville ;

 - mercredi 22, à 15h00, bibliothèque de la Mare-Rouge, médiathèques de Caucriauville et Léopold Sédar Senghor.

Concert rock et blues jeudi au News du Havre

Le News (situé au 101 rue de Paris) propose jeudi 26 janvier 2012 un concert Blues puis Rock, dès 19h00.

Concert folk, rock et country au profit du Bénin

Mercredi 25 janvier 2012 à 20h30, le Mac Daid's du Havre reçoit un concert destiné à soutenir une association d'aide au Mali, Parakou.

Au programme, deux groupes de qualité :

- The Footnotes, de la folk-rock aux accents de musique Country (plus d'informations sur le profil facebook : https://www.facebook.com/pages/The-Footnotes/223031034392...) ;

 - Jasdarke and The Bright Lights, de la folk anglaise (plus d'informations sur le profil facebook : https://www.facebook.com/groups/49747015943).

Entrée 3€ au profit de l'association Parakou, qui construit actuellement une école à Parakou, ville du Mali (photo ci-contre). En savoir plus : ici...

Pendant l'année du Dragon, passionnez-vous pour la Chine

Yannick Guého, Havrais passionné de l'art asiatique, ouvre son univers aux curieux et aux collectionneurs.

Dans quelques jours, l'Empire du Milieu, la Chine, va fêter le nouvel an. Une année sous le signe du Dragon d'eau.

Et s'il est quelqu'un au Havre qui peut nous raconter ce pays et son histoire, c'est bien Yannick Guého.

Après s'être passionné pour le Bonsaï il y a une vingtaine d'année, multipliant chez lui ces petits arbres fragiles, il est définitivement tombé amoureux de l'art asiatique.

Lorsqu'il a vu ô combien il était difficile de trouver ici des objets authentiques issus de ces lointaines contrées, il a choisi de se rendre lui-même sur place pour trouver les pièces qui orneront son salon, puis très vite ceux d'admirateurs, comme lui, de ces antiquités : Statuettes, masques, animaux, coffrets, tissus, siège à porteur, bouddhas, reliquaires, poupées, couteaux... Une multitude d'objets de toutes tailles, qui font l'histoire de l'Asie.

Ce sont ainsi des pièces d'exception, voire parfois de prestige, en tout cas toujours uniques, qu'il a importé par le port du Havre, afin d'en faire profiter tout un chacun. Et si certains objets sont à la portée de toutes les demeures, il en est d'autres qui tiennent du prodige. Comme ce cheval du IVème Siècle, de la période des six dynasties, à l'époque de la Chine non unifiée, qui trône fièrement dans sa boutique. Car son amour, il le partage aujourd'hui avec le monde entier, grâce à son site auxportesdelempire.com.

Des objets impressionnants par la beauté et l'histoire qu'ils révèlent, authentifiés et datés par ses soins et confirmés par des experts, présentés dans un univers de galerie d'Art et un esprit de cabinet de curiosités.

Pour ceux qui aiment contempler ces objets venus de l'autre bout du monde, les adresses à retenir :

 - Le Showroom de sa boutique, 6 rue Jean Richepin au Havre (sur RdV) ;

 - L'Atelier Séquoïa, 46 rue Romain Rolland au Havre, qui reçoit une exposition temporaire issue de sa boutique ;

 - Le Casino d'Etretat, qui fête du 23 au 29 janvier 2012 le Nouvel an Chinois. Vous y trouverez une exposition d'antiquités dans un univers "Chine XIXe" dédiée aux arts d'Asie, en compagnie de nombreux partenaires (1)

 - Les Puces Havraises, Docks Café au Havre du 23 au 25 Mars 2012 ;

 - Et bien sûr son site Internet, auxportesdelempire.com.

(1) Sculptures et peintures (Mapie), Décoration d'extérieur (Nadine Ledru), Atelier de Feng Shui (Michèle Chatillon), Ikebana (M. Thai Mai Van), Calligraphie traditionnelle (M. Dha My Ou) et Kimonos contemporains (Françoise Chassin).

Philippe Brébant nous parle du Costa Concordia

La nouvelle d’une telle catastrophe plonge les amoureux des paquebots dans une grande tristesse comme peuvent l’attester les communiqués de presse ou vidéos postés sur le net.

Pour mémoire, le COSTA CONCORDIA faisait parti d’une série de 6 paquebots identiques, dont 4 ont été livrés à Costa ces dernières années et 2 à l’armateur Carnival. L’an dernier Costa à procédé à la mise en service du dernier des 4 le COSTA FAVOLOSA et le port du Havre va accueillir cette année pour la première fois l’un de la série, le COSTA PACIFICA. Ces navires de 290 m de long et 35 m de large pour 114.500 tonnes peuvent accueillir jusqu’à 3 000 passagers (sur une basse d’occupation double) avec 1 100 membres d’équipage. Légèrement plus grand que la série du COSTA MAGICA, qui comprend 4 navires dont 2 attribués à Costa et qui feront escale au Havre cette année : COSTA MAGICA et COSTA FORTUNA pour rappel et comparaison : 272 m de long et 35 m de large pour 105.000 tonnes et 2 720 passagers.

C’est la première fois qu’un paquebot du groupe Carnival est victime d’un naufrage avec une perte humaine aussi importante. Il faut remonter à juillet 1984 et a COLUMBUS C, pour évoquer un naufrage chez Costa, qui n’avait causé aucune perte humaine lors de sa sortie du port de Cadiz. Construit en 1953 comme KUNGSHOLM pour la Swedish American Line, il était devenu l’EUROPA de la Hapag Lloyd puis COLUMBUS C en 1981. Renfloué par la suite il sera démoli à Barcelone. COSTA CONCORDIA est le premier navire d’une nouvelle génération victime d’un naufrage qui fera sans doute acte dans le secteur aujourd’hui endeuillé.

Leader Européen de la croisière, et premier sur le marché français, talonné par MSC Croisières, Costa Crociere fait parti du groupe Américan Carnival. Elle arme une flotte de 16 paquebots et 2 navires en construction dont la mise en servie est prévue cette année et en 2014. Costa a été fondé en 1924 par la famille Costa, négociants en huile végétale. En premier lieu prévu pour faire du cabotage sur les ports Méditerranéens, ils assureront ensuite des liaisons régulières vers l’Amérique Latine en commençant à transporter quelques émigrants. Au lendemain de la seconde guerre mondiale, la compagnie se tournera vers le tourisme en continuant à assurer des lignes régulières et en mettant en service des anciens cargos mixtes adaptés à la croisières comme le FRANCA C, ANNA C et ANDREA C. Le premier navire spécialement construit pour la compagnie sera le FEDERICO C en 1957, puis les itinéraires croisières seront plus largement développés avec l’arrivée de l’aérien qui supplantera les liaisons régulières notamment vers Buenos Aires. En 1966, la compagnie mettra encore en service un ultime navire sur cette ligne l’EUGENIO C et développera les croisières aux Caraïbes avec le FLAVIA puis le CARLA C qui n’était autre que le FLANDRE de la compagnie Générale Transatlantique.

30 ans plus tard, la compagnie sera rachetée par le géant américain qui mettra tout en œuvre pour développer la flotte Italienne pour qu’elle devienne celle que nous connaissons aujourd’hui. Très populaire en Italie, l’annonce du naufrage du COSTA CONCORDIA a jeté une vague de panique en particulier sur Gênes, où bon nombre de membres d’équipage sont originaires.

Philippe Brébant est Président de l'Association des Amis des Paquebots et Marine Marchande (APMM).

Texte et photo Philippe Brébant.

Rencontre avec Laurent Logiou, pour Le Havre, terre d'avenir...

Ce mois de janvier, Laurent Logiou va présenter en deux dates son abécédaire politique.

Vice-président du Conseil régional de Haute-Normandie, conseiller municipal du Havre et candidat cette année à l'élection législative dans la 7ème Circonscription, Laurent Logiou est l'auteur de Le Havre, terre d'avenir... Livre dans lequel il partage ses réflexions sur de nombreux sujets de société et ses ambitions pour sa ville.

Il participera à une rencontre et dédicacera son ouvrage samedi 21 janvier 2012 de 16h à 18h à la librairie Les Yeux d'Elsa, 115 cours de la République au Havre.

D’autres séances de dédicaces sont prévues et notamment sur son stand au marché Thiers mercredi 18 janvier 2012 de 08h30 à 12h30 et au marché de l'université (champ de foire) le samedi 21 janvier de 08h30 à 12h00.

La passerelle Vauban de nouveau ouverte

Suite aux intempéries de la semaine dernière, la passerelle flottante avait été fermée jeudi 5 janvier.

Les fortes rafales de vent avaient eu raison d'un élément de la partie centrale, qui avait cédé. Pour des raisons évidentes de sécurité, la passerelle était donc interdite à la circulation des piétons. Depuis cet après-midi, elle a été rouverte, simplifiant le passage du centre ville aux magasins des Docks.

 

Renault relocalise son Trafic à Sandouville

Renault va investir sur Douai et Sandouville, pour le haut de gamme et l'utilitaire.

230 millions d'euros vont donc être investis pour l'usine installée dans l'agglomération havraise, afin de relocaliser la production du Trafic. A ce jour, le véhicule est produit dans l'usine Nissan de Barcelone, en Espagne. Ce créneau est particulièrement important pour l'usine au losange, qui se place en numéro un mondial.

A Douai, 420 millions d'euros seront investis par Renault pour le renouvellement du haut de gamme, dont le nouvel Espace, qui y sera produit d'ici deux ans. En attendant, la situation reste tendue dans les usines françaises, les jours non travaillés s'accumulant année après année.

Verbalisation à toute vitesse ce week-end au Havre

Ce dimanche, la police a procédé à des contrôles de vitesse sur des grands axes routiers havrais.

102 excès de vitesse ont été dénombrés en six heures, ce dimanche, lors d'une opération de police sur Le Havre et Gonfreville l'Orcher, sur des axes où la vitesse est limitée à 50 ou 70 km/h. Ainsi, sur le boulevard Winston-Churchill, limité à 50 km/h, un véhicule banalisé a identifié 68 dépassements de vitesse.

Si la population havraise pouvait encore, il y a quelques mois, rouler à 110 km/h sur le boulevard de Léningrad, il est bon de rappeler que la vitesse est dorénavant réduite, définitivement, à 50. Et si certains ont compris que l'installation de radars sur une partie du tronçon est impossible, la police effectue parfois des contrôles dans des voitures banalisées.