La paix sociale sur le port du Havre, vraiment ?

La CGT du Grand Port Maritime du Havre a annoncé qu'elle cessait temporairement les mouvements sociaux. Tout en préparant la suite...

Voilà qui devait soulager les entreprises excédées du port : le syndicat a signé un accord de méthode, qui apporte des garanties en terme de fiabilité des terminaux, pendant la durée des négociations de l'accord local de mise en oeuvre.

La direction du GPMH (Grand Port Maritime du Havre) a salué ce qu'elle appelle "une victoire collective et un pas significatif dans la mise en oeuvre locale de la réforme portuaire. Par la signature de cet accord, la Direction et le syndicat CGT du GPMH ont formalisé leur souhait de poursuivre les discussions au niveau local dans le respect de l'accord cadre national, approuvé par la FNPD le 30 octobre 2008".

Elle estime que "cet accord de méthode concrétise la volonté commune de la direction et des travailleurs portuaires de faire du port du Havre le grand port de l'Ouest européen".

De son côté, la CGT a diffusé depuis un tract incitant à une nouvelle action, le 20 juillet 2010...

Sources : Meretmarine et CGT-GPMH.

Des paquebots partiront du Havre dès 2011

Une excellente nouvelle pour la Porte Océane : l'année prochaine, Costa Croisières proposera une croisière au départ du Havre tout l'été.

D'après Mer et Marine, le Costa Magica, un navire de 1 358 cabines, permettra de découvrir l'Europe du Nord, avec 9 départs entre le 28 mai et le 26 août. Avec des étapes prévues à Douvres, Amsterdam, Hambourg, Copenhague, Oslo et Edimbourg.

Quelques mois plus tard, c'est le Costa Deliziosa qui fera du Havre son port de départ.

En savoir plus :

Pour les fans de Plus Belle La Vie : Le Costa Magica, c'est également le bateau de croisières sur lequel la série s'est installée en décembre 2008.

Actuellement, le Costa Magica fait une croisière avec escales à Hambourg, Kiel, Stockholm, Helsinki, Saint Petersbourg, Tallinn.

Vidéo : Le Costa Magica

Le fret bloqué 24 heures

Les agents et dockers du Havre ont bloqué l'activité fret du port hier, toute la journée.

A l'issue de cette grève d'un jour, le syndicat a appelé à une grève d'une heure par jour, en début de vacation. Objectif : obtenir un départ anticipé en retraite, afin de "compenser la pénibilité du travail".

En parallèle, une autre grève a été menée hier à l'appel de la Fédération nationale des ports et docks, afin de contrer un projet national de détachement des agents du port auprès des entreprises de manutention.

Agacée par les grèves en série, la Fédération des entreprises de transport et logistique de France a demandé "aux pouvoirs publics d'intervenir de toute urgence pour débloquer (la) situation" du port du Havre, affirmant que les mouvements sociaux y ont "des conséquences catastrophiques".

Photo : Chargement d'un porte-conteneurs à Port 2000, mai 2010. Copyright Alexandre Cauchois.

Un baptême en grandes pompes au Havre

Le 12 juillet 2010, la CMA CGM va baptiser son nouveau navire amiral, le porte-conteneurs Christophe Colomb.

Après quelques mois difficiles, le port du Havre comme la CMA CGM retrouvent leur dynamisme. L'entreprise, numéro 3 mondial du transport maritime conteneurisé, a ainsi annoncé une hausse de son résultat brut d'exploitation de 640 millions de dollars au premier trimestre 2010.

C'est dans cette bonne humeur que Christine Lagarde, ministre de l'Economie, viendra au Havre, le 12 juillet, en tant que marainne du nouveau porte-conteneurs de la CMA CGM, le Christophe Colomb.

Jacques Saadé, président du conseil d'admnistration, baptisera ainsi ce navire flambant neuf de 365 mètres, d'une capacité de près de 13 800 conteneurs. Ce qui en fait le nouveau navire amiral de la flotte.

Photo porte-conteneurs de la CMA CGM, copyright Alexandre Cauchois.

Le Mistral a du mal à se vendre en Russie

Le porte-hélicoptères de l'armée Française, qui est parrainé par la ville du Havre, sert à l'international de modèle de ce que peut produire notre pays.

Après son passage au Havre les 14 et 15 novembre 2009, le Mistral s'était rendu en Russie afin de promouvoir les technologies de pointe françaises.

Les négociations sont en cours pour la fourniture d'un porte-hélicoptères de ce type de fabrication 100% française. Deux autres modèles au-moins devraient également être fabriqués, mais sur le territoire russe, avec les compétences et technologies françaises.

Le Mistral est un navire de soutien de l'armée en cas de guerre ou de catastrophe. Lent, il n'est pas équipé en matériel d'attaque mais de défense, bien que pouvant transporter sur le théatre des opérations des blindés et des hélicoptères. Il comporte également et surtout un hôpital et un état-major.

Les négociations sont difficiles, la Russie souhaitant par la même occasion acheter de l'armement à la France. Ce que Paris a refusé pour l'instant, pour des raisons géostratégiques.

Photo : Le Mistral, copyright JeVisAuHavre.com.

Matières nucléaires en partance du port du Havre aujourd'hui

Greenpeace annonce le "départ imminent d’un navire affrété par Areva" contenant une "cargaison de matières nucléaires".

D'après Greenpeace, le navire russe, chargé de matières nucléaires, se rend à Saint-Pétersbourg, en Russie, alors que n'a "pas été élucidée la question du devenir de ces matières".

Yannick Rousselet, responsable de la campagne Energie / Nucléaire de Greenpeace France, affirme qu'il est "intolérable que les industriels du nucléaire EDF et Areva continuent en toute impunité leur sale business, alors que les responsables politiques ont reconnu que ces entreprises mènent leurs activités dangereuses sans transparence."

Le plus grand paquebot français fera escale au Havre en juin 2010

Le Norwegian Epic, plus gros paquebot de la navale française, construit aux chantiers Saint-Nazaire, devrait faire escale sur la côte normande le 22 juin.

Ce navire, long de 325 mètres pour une jauge de plus de 150.000 tonneaux, comptera 2100 cabines. Après sa livraison à la compagnie Norwegian Cruise Line (NCL), prévue le 31 mai prochain, il devrait participer à une première présentation, à Rotterdam, du 16 au 18 juin. Puis, selon un calendrier préliminaire, il rejoindrait la Grande-Bretagne, d'où il doit appareiller le 21 juin pour sa transatlantique inaugurale. C'est au cours de cette traversée que le Norwegian Epic devrait faire escale au Havre, le 22 juin. Il mettrait ensuite le cap sur l'Islande avant de rallier les Etats-Unis. A partir de juillet 2010, le paquebot géant sera exploité sur deux itinéraires dans les Caraïbes.

Un passage unique donc au Havre, à noter sur les tablettes dès à présent !

Information du site MerEtMarine.com.

Le Havre: trafic en léger recul au premier semestre

Le trafic global traité au premier semestre par le port du Havre s'est élevé à 38,2 millions. de tonnes, soit une baisse de 1,7% par rapport à la même période de 2008.

Les résultats du port du Havre semblent à première vue très positifs par rapport aux résultats enregistrés par les mainports d'Anvers et de Rotterdam. A noter toutefois que les vracs liquides, qui représentent plus de 60% du trafic global au Havre, sont quasiment le seul secteur qui résiste à la crise en termes de volumes (+1,4 % par rapport à 2008), tandis que Le Havre a déjà noté une baisse l'an dernier, au moment où Anvers et Rotterdam ont affiché une croissance à deux chiffres.

Le volume de pétrole brut opéré sur les sites du Havre et d'Antifer diminue légèrement, avec 16,7 millions de tonnes, soit 1,4 % de moins qu'en 2008.

Les vracs solides, tous secteurs confondus, enregistrent également une hausse de leurs tonnages grâce au trafic de sables, graves et pierres concassées, soit une augmentation de près 2.1% à 2.3 Mt. L'activité conteneurisée reste en retrait avec un tonnage de 10,8 Mt au terme du premier semestre contre 11,9 Mt sur la période correspondante de 2008. En nombre d’unités manutentionnées sur l’ensemble des terminaux portuaires havrais, cela correspond à 1,1 million de conteneurs Equivalents Vingt Pieds (EVP) en baisse de 8% au regard de 2008.

Au total, près de 3200 escales ont été comptabilisées depuis le début de l’année 2009 au port du Havre, soit une progression de 1%. Quant au nombre de passagers ayant utilisé les liaisons transmanche de ou vers la Porte Océane, il augmente de 3,4% avec quelque 150 000 personnes transportées.

Information Le Lloyd et GPMH. Photo JeVisAuHavre.com.

Le Pont de Tancarville a fêté sa 50ème bougie

Le pont de Tancarville a fêté hier son 50ème anniversaire.

Fier de son demi-siècle, le pont de Tancarville a été fêté dignement cette année. Outre la possibilité de visiter l'édifice, plusieurs dizaines de locaux ont enfourché leur vélo ou ont calé leurs pieds dans des rollers le week-end dernier. Roller and Caux et S.A.BI.NE ont en effet, en partenariat avec la Chambre de Commerce et d'Industrie du Havre, organisé un périple de qualité dans la nature proche.

Venus majoritairement du Havre, ces admiratifs de la nature en ont eu plein les yeux. Après un départ de Tancarville le Haut et la traversée du pont de Tancarville, ils ont parcouru le Marais Vernier sous un magnifique soleil.

Les 35 kilomètres de la randonnée ont été parcourus en une journée, ce qui a laissé aux photographes l'occasion de découvrir la proche campagne du Calvados. Et le maire de Sainte Opportune a pris soin d'accueillir toute la troupe pour un déjeuner de frites et de saucisses. Si ce menu ne convient pas forcément au sportif, il a toutefois été accueilli avec enthousiasme...

Et la présence de l'association S.A.BI.NE (Société Amicale pour le développement de la BIcyclette en NormandiE), qui fête cette année ses 20 ans, a eu l'occasion de montrer son utilité déjà reconnue par de nombreux Havrais, en réparant sur le pouce et au milieu des champs la crevaison du jour... Un Tour de France avant l'heure, mais pour l'ultime plaisir de visiter un lieu trop peu connu des Seinomarins.

 Photos : Alexandre Cauchois, pour JeVisAuHavre. Les associations en ligne : Roller and Caux et S.A.BI.NE.

L'ancien président du port autonome du Havre élu à la tête de l’AIVP

Jean-Pierre Lecomte, président du port du Havre entre juin 1998 et février 2009 et président d’honneur du GPMH, a été élu en juin dernier président de l’Association Internationale des Villes Portuaires en remplacement d’Inaki Azkuna, maire de Bilbao, arrivé au terme de son mandat. L’AIVP compte plus d’une centaine de villes membres.

Information du Journal des Entreprises.

Chute de 25 % des exportations françaises

"Les exportations ont chuté de 25 % par rapport au plus haut de 2008", révèle l'édition du 10 juin de La Tribune.

Le Havre, dont une grande partie de l'économie est liée directement aux trafics entre la France et nos partenaires mondiaux, subit de plein fouet cette baisse des échanges internationaux de marchandises. Les importations représentent en avril 30 milliards d'euros, contre près de 40 il y a un an ; de même les exportations sont de 27 milliards d'euros, soit 8 milliards de moins qu'en avril 2008.

Journée de la Mer le 12 juin.

Le Grand Port Maritime du Havre (GPMH) organise la "Journée de la Mer" ce vendredi.

Dans le cadre des Journées de la Mer, organisées par le Ministère de l'Ecologie, de Développement Durable et de l'Amènagement du Territoire, le GPMH propose de découvrir "le port du Havre sous l'angle du développement durable".

Ce vendredi 12 juin, vous pourrez de 13h30 à 18h30 visiter une exposition organisée par l'Espace André Graillot, qui vous permettra de mieux visualiser et comprendre le port du Havre. A 17h30 aura lieu dans la salle de conférence du Musée Malraux une conférence sur le thème du Port du Havre et du développement durable, diligentée par Pascal Galichon, chef de la Mission Qualité Sécurité Environnement du GPMH et administrateur du projet Port 2000.

Le canal Seine-Nord Europe

Antoine Rufenacht se dit "optimiste, mais vigilant".

"Pour Le Havre, évidemment, Seine-Nord Europe n'était pas un équipement prioritaire, au contraire, puisque ce canal pourrait donner un avantage à nos deux grands concurrents : Anvers et Rotterdam. Alors que 85% du trafic mondial de marchandises s'effectue par voie maritime, la France ne peut pas se permettre d'affaiblir un grand port comme le nôtre. Mais, parce qu'il semble acquis que ce canal va bien être creusé et que réactiver le transport fluvial est une bonne chose, au lieu de nous plaindre, nous allons saisir notre chance. Et, pour cela, Le Havre ne manque pas d'atouts! D'abord, les réformes portuaires rendent notre site de plus en plus fiable et de plus en plus compétitif. Ensuite, nous gardons l'avantage géographique, car nous sommes proches de l'Atlantique, d'où viennent et d'où partent toutes les marchandises. Nous pouvons aussi accueillir le plus fort tirant d'eau -16 mètres- et aucun estuaire ou écluse à franchir, ce qui facilite la rapidité des rotations; Bref, je reste optimiste, mais vigilant."

Source : L'Express.fr. Photo JeVisAuHavre.com.

Les porte-conteneurs de CMA CGM vont mieux

La CMA CGM, premier armateur français, soupçonne une fin de crise.

Alors que les taux de remplissage de ses porte-conteneurs en provenance d'Asie et à destination de l'Europe étaient tombés à près de 70 %, les dernières semaines ont vu une amélioration de la situation. Le taux de remplissage est ainsi repassé à 85-90 %.

Vidéo : Le projet stratégique 2009/2013 du GPMH

Vidéo de la CCI sur le projet stratégique 2009/2013 du Grand Port Maritime du Havre. A découvrir ici.