Le Camp Action Climat poursuit ses attaques contre la Raffinerie Total de Gonfreville

Après une semaine et demie de cogitations pour exterminer le pétrole et ses partisans, le C.A.C. prépare une action "de masse qui ira à l'abordage de la plus grosse raffinerie de France".

Voilà les responsables de la sécurité de la raffinerie prévenus : le 16 octobre 2010, les militants anti-pétrole attaqueront en force. Tout du moins c'est ce qu'ils espèrent ; et pour cela ils se rassembleront en septembre à Rouen, dans des tables rondes nommées CAR (Collectif d'Agitation Régional).

Dans leur faire-part, les responsables invitent également "les RG, s'ils ont des tuyaux sur les failles de Total."

Le 29 juillet, ce groupe avait déjà organisé une manifestation aux portes de la raffinerie havraise ; cette fois ils espèrent pénétrer le site.

Nous en avons parlé :

- "Le Camp Action Climat s'installe au Havre"

- "Visite au Camp Action Climat au Havre", par Marc Migraine.

Une actualité JeVisAuHavre.com.

Manifestation aux abords de la raffinerie Total

Le Camp Action Climat, qui se tient depuis le 22 juillet à proximité du Havre, a mené sa première action anti-pétrôle.

C'était une des promesses des organisateurs du CAC (Camp Action Climat) : s'en prendre à Total et à ses implantations havraises (voir l'article du 21 juillet 2010).

Leur première action s'est tenue hier, à trois jours de la fin de ce rassemblement politique.

Marie, militante convaincue, a indiqué la veille que "L’objectif n’est pas de stigmatiser les travailleurs de l’usine, qui sont victimes de mauvaises conditions de travail, mais plutôt leurs employeurs et tout le système capitaliste qui soutient l’industrie du pétrole."

D'autres actions devraient voir le jour dans les semaines à venir contre le site pétrochimique de Total à Gonfreville l'Orcher.

Une information JeVisAuHavre.com.

Le site ExxonMobil, situé près du Havre, va supprimer 133 emplois

133 salariés du site de Port-Jérôme seront "incités au départ" ou reclassés en interne d'ici fin 2012.

Le groupe pétrolier vient de présenter aux représentants du personnel un plan de suppression d'emplois dans sa branche chimie.

Un porte-parole de la Direction a indiqué à l'AFP que face à "un marché qui se mondialise de plus en plus, la performance financière du site s'est fortement dégradée au cours des dernières années". La suppression de ces postes devrait donc, selon lui, préserver le site qui emploie aujourd'hui 2 400 salariés.

 

L'E10, un nouveau carburant "écolo"

Le 1er avril un nouveau carburant fera son apparition dans nos stations service. Qualifié d'écolo, il ne satisfait pas les écologistes.

Composé de Sans-Plomb 95 et au maximum de 10% d'éthanol (tiré de la betterave, des cannes à sucre ou des céréales), le carburant E10 se veux écologique. Les véhicules immatriculés à partir de l'an 2000 seules pourront l'utiliser, ce qui représente un parc de 9 millions d'automobiles en France.

La France s'est fixée pour objectif d'atteindre 10% de biocarburants à l'horizon 2015, soit 5 ans avant le reste de l'Union européenne. Et l'E10 a des objectifs ambitieux : 80% des ventes à essence doivent l'utiliser d'ici la fin de l'année. La mort du Sans-Plomb 95 ?

Plusieurs problèmes se posent avec ce nouveau carburant : d'abord son prix, ensuite son côté "écolo" discuttable. Pour les économies, vous aurez l'occasion de réaliser une petite affaire à la pompe, puisque l'E10 doit être moins cher que le SP-95 de quelques centimes. Sauf que la consommation n'est pas la même : l'E10 fait consommer 1,7 % de carburant en plus. Le passage à l'E10 est dès lors difficile à justifier côté porte-monnaie.

Reste l'écologie. Là encore le débat n'a pas fini de faire couler de l'encre. Les défenseurs de l'environnement savent en effet que pour produire de l'éthanol il faut utiliser beaucoup d'eau, que les engrais et pesticides servent à cette culture intensive et qu'enfin l'ensemble des véhicules utilisés pour sa production et sa distribution (tracteurs, camions) dessert la cause écologique. De fait, des études sérieuses ont démontré que le biocarburant n'a un impact que très limité sur l'effet de serre.

Votre véhicule est-il compatible avec l'E10 ? Visitez le site mis en place par le Gouvernement pour le savoir.