Le plus grand paquebot français fera escale au Havre en juin 2010

Le Norwegian Epic, plus gros paquebot de la navale française, construit aux chantiers Saint-Nazaire, devrait faire escale sur la côte normande le 22 juin.

Ce navire, long de 325 mètres pour une jauge de plus de 150.000 tonneaux, comptera 2100 cabines. Après sa livraison à la compagnie Norwegian Cruise Line (NCL), prévue le 31 mai prochain, il devrait participer à une première présentation, à Rotterdam, du 16 au 18 juin. Puis, selon un calendrier préliminaire, il rejoindrait la Grande-Bretagne, d'où il doit appareiller le 21 juin pour sa transatlantique inaugurale. C'est au cours de cette traversée que le Norwegian Epic devrait faire escale au Havre, le 22 juin. Il mettrait ensuite le cap sur l'Islande avant de rallier les Etats-Unis. A partir de juillet 2010, le paquebot géant sera exploité sur deux itinéraires dans les Caraïbes.

Un passage unique donc au Havre, à noter sur les tablettes dès à présent !

Information du site MerEtMarine.com.

Le Havre: trafic en léger recul au premier semestre

Le trafic global traité au premier semestre par le port du Havre s'est élevé à 38,2 millions. de tonnes, soit une baisse de 1,7% par rapport à la même période de 2008.

Les résultats du port du Havre semblent à première vue très positifs par rapport aux résultats enregistrés par les mainports d'Anvers et de Rotterdam. A noter toutefois que les vracs liquides, qui représentent plus de 60% du trafic global au Havre, sont quasiment le seul secteur qui résiste à la crise en termes de volumes (+1,4 % par rapport à 2008), tandis que Le Havre a déjà noté une baisse l'an dernier, au moment où Anvers et Rotterdam ont affiché une croissance à deux chiffres.

Le volume de pétrole brut opéré sur les sites du Havre et d'Antifer diminue légèrement, avec 16,7 millions de tonnes, soit 1,4 % de moins qu'en 2008.

Les vracs solides, tous secteurs confondus, enregistrent également une hausse de leurs tonnages grâce au trafic de sables, graves et pierres concassées, soit une augmentation de près 2.1% à 2.3 Mt. L'activité conteneurisée reste en retrait avec un tonnage de 10,8 Mt au terme du premier semestre contre 11,9 Mt sur la période correspondante de 2008. En nombre d’unités manutentionnées sur l’ensemble des terminaux portuaires havrais, cela correspond à 1,1 million de conteneurs Equivalents Vingt Pieds (EVP) en baisse de 8% au regard de 2008.

Au total, près de 3200 escales ont été comptabilisées depuis le début de l’année 2009 au port du Havre, soit une progression de 1%. Quant au nombre de passagers ayant utilisé les liaisons transmanche de ou vers la Porte Océane, il augmente de 3,4% avec quelque 150 000 personnes transportées.

Information Le Lloyd et GPMH. Photo JeVisAuHavre.com.

L'ancien président du port autonome du Havre élu à la tête de l’AIVP

Jean-Pierre Lecomte, président du port du Havre entre juin 1998 et février 2009 et président d’honneur du GPMH, a été élu en juin dernier président de l’Association Internationale des Villes Portuaires en remplacement d’Inaki Azkuna, maire de Bilbao, arrivé au terme de son mandat. L’AIVP compte plus d’une centaine de villes membres.

Information du Journal des Entreprises.

Chute de 25 % des exportations françaises

"Les exportations ont chuté de 25 % par rapport au plus haut de 2008", révèle l'édition du 10 juin de La Tribune.

Le Havre, dont une grande partie de l'économie est liée directement aux trafics entre la France et nos partenaires mondiaux, subit de plein fouet cette baisse des échanges internationaux de marchandises. Les importations représentent en avril 30 milliards d'euros, contre près de 40 il y a un an ; de même les exportations sont de 27 milliards d'euros, soit 8 milliards de moins qu'en avril 2008.

Vidéo : Le projet stratégique 2009/2013 du GPMH

Vidéo de la CCI sur le projet stratégique 2009/2013 du Grand Port Maritime du Havre. A découvrir ici.

Grand Paris : les maires de Paris, Rouen et Le Havre se concertent

Bertrand Delanoë (PS), Valérie Fourneyron (PS) et Antoine Rufenach (UMP), les maires de Paris, Rouen et le Havre sont convenus « de travailler ensemble à l’élaboration d’un projet de développement pour la vallée de la Seine » dans le cadre du Grand Paris, indique Le Figaro. Ils se sont rencontrés le 29 avril, juste avant la présentation par Nicolas Sarkozy de sa vision du Grand Paris.

Les services et agences d’urbanisme de leurs trois villes proposeront aux maires, d’ici à la fin 2009, « un plan pour de premières actions conjointes ». Dans un communiqué ils indiquent vouloir « créer une communauté de projet pour la vallée de la Seine ». Quatre objectifs sont fixés : « ouvrir la capitale française vers sa façade maritime », « appréhender le grand ensemble portuaire Rouen-Le Havre en terme de complémentarité », « relier cet ensemble par le fer et le fleuve aux grands marchés de la consommation de l’agglomération parisienne ».

Le Figaro rappelle que dans son discours N. Sarkozy a souhaité que Le Havre devienne « le port du Grand Paris et la vallée de la Seine l’axe majeur autour duquel la métropole a vocation à s’ordonner ».

Dans un point de vue publié par Le Figaro Roger Karoutchi, le président du groupe majorité présidentielle au conseil régional d’ Ile-de-France, confirme, en rappelant le discours du chef de l’Etat, « la volonté de faire du Havre le port de Paris ». Il insiste par ailleurs sur le « retour » de l’Etat en Ile-de-France, afin de répondre à « l’exaspération des Franciliens ».

Photos Valérie Fourneyron et Antoine Rufenacht : JeVisAuHavre.com.

Laurent Fabius souhaite la concertation sur le Grand Paris

Le 29 avril, le président de la République a indiqué souhaiter un Grand Paris qui ait pour port Le Havre. Laurent Fabius s'inquiète quant à la place réservée à Rouen et sur les fonds dédiés à ce chantier.

Le Havre - Paris en moins d'une heure, en TGV. Une mesure que tous souhaitent depuis longtemps. Dans un courrier adressé à Nicolas Sarkozy, le président de l'agglomération rouennaise espère "que cette annonce ne sera pas simplement une promesse en l'air mais qu'elle permettra une avancée effective dans le domaine des transports".

Laurent Fabius demande une "concertation" sur le dossier, en particulier afin d'évoquer la place de l'agglomération qu'il préside, Rouen.

Vidéo : le Grand Princess au Havre ce week-end

Escale du paquebot Grand Princess au Havre, vendredi 24 avril 2009.

Long de 285 mètres et large de 36 mètres, le MS Grand Princess transporte 2 600 passagers. Parmi les multiples activités mises à la disposition des voyageurs, il est à noter la présence à bord de 5 piscines. Il y a par ailleurs à bord un membre d'équipage pour deux passagers.

3 jours pour promouvoir les ports français en Asie

Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des Transports, est accompagné des Présidents des ports de Dunkerque, du Havre et de Marseille, pour sa tournée en Asie.

Le tour d'Asie a commencé hier à Hong Kong, avant de se poursuivre aujourd'hui à Séoul et demain à Shangai. Objectif : convaincre les entreprises de transport maritime d'investir dans nos ports.

"L’objet de cette tournée est de vendre les ports français. Nous souhaitons convaincre les acteurs majeurs du secteur maritime chinois et sud-coréen de venir investir dans les ports français et dans la logistique", a indiqué à l'AFP le secrétaire d'Etat.

Photo JeVisAuHavre.com.

Vers une meilleure fluidité des transports sur le Port

Le Grand Port Maritime du Havre a tenu la deuxième réunion du projet "TRIP" : Transport - Régulation - Intermodalité - Portuaire.

Les gestionnaires et utilisateurs de réseaux se sont rassemblés afin d'évoquer ensemble l'importance de fluidifier les transports sur le territoire du Port du Havre.

Parmi les thèmes abordés, l'électrification de la voie ferroviaire passant sous le Pont Rouge depuis novembre 2008. Cette action a permis aux trains électriques de se rendre jusqu'au Pont Rouge, au-lieu de s'arrêter comme il y a un an sur le site de Soquence. Restent des problèmes de circulation, sur lesquels le TRIP travaille.

Le transport par le fleuve croissant chaque année, les écluses de Tancarville devraient fonctionner en simultané en début de marée, à compter de la fin de cette année. Ce changement important nécessite la mise en place d'actions et d'outils incontournables. A terme, soit en 2010, les différents trafics (routier, ferroviaire, fluvial et maritime) devront être coordonnés.

Source : GPMH.