La LNGV Paris-Le Havre dénoncée par la Cour des comptes

La Cour des comptes met en évidence des projets au financement impossible, programmés par le précédent gouvernement.

A l'horizon 2020, 14 lignes à grande vitesse devaient être créées, sur environ 2 000 kilomètres. Dont la Ligne Nouvelle Grande Vitesse, reliant Le Havre à la capitale. Seulement les 260 000 000 000 d'euros nécessaires à cette création n'ont pas été programmés dans les budgets. Et pour la Cour des comptes, 260 milliards de dépenses sont impossible si l'on veut espérer un équilibre du budget de l'Etat.

Les projets prioritaires sont donc ceux qui ont déjà été débutés. Quant aux autres, soient 11 d'entre eux, ils devront faire l'objet d'un "arbitrage", indique la Cour des comptes. Le rapport soutient que sur ces dépenses, en plus de ne pas avoir été budgétées par Nicolas Sarkozy, n'ont été établis ni une "rentabilité socioéconomique", ni un "intérêt environnemental".

Lire également : "Le Grand Paris peut-il se faire sans les élus locaux ?", du 10 mars 2012.

Débat public sur la LNPN mardi 10 janvier au Havre

Les Docks Café accueilleront une nouvelle réunion, destiné à démontrer la volonté des Havrais d'avoir une ligne grande vitesse reliant Le Havre à Paris.

L'ouverture de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN) s'annonce pour notre cité comme un tremplin pour l'avenir. Il s'agit à la fois d'une opportunité de développement économique, portuaire et industrielle, ainsi que la possibilité d'inverser la tendance baissière du nombre d'habitants sur la ville. Les quelques détracteurs du projet y voient quant à eux le risque que Le Havre devienne une énième cité dortoir pour les Parisiens.

Chacun pourra ainsi s'exprimer au cours de ce débat public, qui se tiendra mardi 10 janvier 2012, à 19h00 aux Docks Café. Entrée libre.