Des ruches sont installées sur le port du Havre

Communiqué d'HAROPA - Le Havre, Rouen, Paris - écologie, préservation des espèces

Dans le cadre de leur politique environnementale, les ports de Rouen et du Havre lancent un partenariat avec l’association d’insertion « Interm' Aide Emploi » pour installer des ruches sur leur territoire.

De son côté, HAROPA – Ports de Paris renouvelle pour trois ans une convention de partenariat avec l’Union Nationale de l’Apiculture Française.

Ce jeudi 14 avril 2016, HAROPA - Port de Rouen et HAROPA – Port du Havre ont ainsi installé douze ruches au cœur des zones portuaires. Six ruches ont été placées au sein de la zone portuaire rouennaise dans une ancienne chambre de dépôt de sédiments de dragage, sise sur la commune de Moulineaux, à une quinzaine de kilomètres au Sud de Rouen. Six autres ruches ont pris place sur la zone industrialo-portuaire du port du Havre, au sud du Grand Canal, à proximité du terminal multivrac.

Les sites d’accueil sélectionnés sont des espaces naturels qui présentent l'avantage d'être hors zones de passage, ombragés, clos et qui offrent une grande diversité de plantes mellifères.

Dans la circonscription portuaire du Havre, plusieurs centaines d’hectares d’espaces verts constituent une importante réserve de biodiversité. «Depuis plusieurs années, rappelle Pascal Galichon, Directeur de l’Environnement et de la Planification au Port du Havre, la gestion de ces espaces fait l’objet d’une démarche rigoureuse de façon à limiter les impacts sur l’environnement et à favoriser la préservation de la biodiversité. Citons notre gestion différenciée qui consiste à limiter le nombre de tontes en laissant une végétation naturelle se développer. Citons également la mise à disposition de terrains pour la fenaison aux agriculteurs, l’expérimentation de méthodes alternatives à l’usage de produits phytosanitaires ou encore la mise en œuvre de plans de gestion écologique sur plusieurs sites tel l’Espace préservé.»

En plaçant des ruches au cœur des zones industrialo-portuaires, les ports normands et « Happy culture citadine » permettent à l’abeille de s’intégrer dans ce tissu et de sensibiliser le public à sa sauvegarde qui demeure, au-delà du monde des apiculteurs, un enjeu majeur sur le plan environnemental et économique. Le 15 mars dernier, HAROPA - Ports de Paris a pour sa part renouvelé pour trois ans la convention de partenariat signée en 2013 avec l’Union Nationale de l’Apiculture Française (UNAF) dans le cadre du programme "Abeille, Sentinelle de l’environnement". Les ports de Bonneuil-sur-Marne (94) et Gennevilliers (92) disposent en effet de six ruches chacun (dont trois ruches pédagogiques) exploitées par l’UNAF et organisent les APIDAYS, journées de présentation pédagogique au public. Plus récemment, le port de Limay-Porcheville (78) a rejoint le mouvement avec trois ruches.

Photo HAROPA

HAROPA et la COP 21 : Des solutions « climat » à découvrir au Port Center

Ecologie - Port du Havre

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Jusqu'au 28 février 2016, découvrez en famille une exposition pédagogique et ludique consacrée aux solutions pour réduire les émissions de gaz à effet de serre en milieu portuaire.

Le secteur du transport contribue à hauteur de 27 % aux émissions de gaz à effet de serre en France. Des solutions alternatives au transport routier, qui absorbe près de 85 % du trafic de marchandises, existent. C’est le cas notamment des transports massifiés que sont le maritime, la voie d’eau et les chemins de fer.

Premier port du range nord-européen, HAROPA propose des solutions de transport moins polluantes. Port maritime, port d’estuaire et port fluvial, HAROPA bénéficie de l’axe Seine pour desservir efficacement le 2ème bassin de consommateurs européens. Mais la protection de l’environnement passe aussi par des démarches proactives.

Dans le sillage de la COP 21

C’est dans cet esprit que HAROPA, partenaire-fondateur de « SOLUTIONS COP 21 » a recueilli, tout au long de l’année 2015, 21 solutions imaginées dans le secteur du transport et de la logistique sur l’axe Seine. Ces innovations témoignent de la transition en marche dans ce secteur. Ecologie industrielle, transports de déchets par voie d’eau, bateaux à l’hydrogène, production de biogaz à partir de déchets ménagers... Chacune de ces initiatives, présentée dès demain à Port Center, réinvente la mobilité et constitue la preuve que la révolution énergétique est amorcée.

Jusqu'au 28 février 2016, le Port Center sera donc un lieu d’échanges et de découverte de véritables solutions en faveur de l’environnement dans le domaine des transports et de la logistique :

• visualisation de 21 clips présentant chaque initiative ;
• découverte du jeu climat permettant de comparer les émissions de CO2 de différents modes de transport ;
• atelier lecture d’un numéro spécial du journal « Mon Petit Quotidien » ;
• réalisation d’origamis autour du thème de l’environnement.

Port Center du Havre
Espace André Graillot, Chaussée Kennedy, 76600 Le Havre.
Ouvert tous les week-ends de 14h à 18h. Entrée : 3€ - Gratuit jusqu’à 18 ans inclus.

Survolez le Port du Havre en vidéo

L'Office de Tourisme du Havre a fait réaliser une vidéo à découvrir sur le Port du Havre...

Et c'est de toute beauté !

Images Angels'Sea / Office de Tourisme du Havre / HRC Prod

Les véhicules Nissan ne passeront plus par le Port du Havre

Le Havre est abandonné dès février 2014 et pour une période d'au-moins 3 ans par le constructeur Japonais.

Originalement petit port de pêche, Zeebrugge, en Belgique, prend des parts de marché importantes sur ses concurrents européens. C'est en effet avec la volonté de Toyota, lors de son implantation en France, que Zeebrugge a acquis ses lettres de noblesse. Il est ainsi devenu un concurrent direct du Havre, en particulier dans le "Ro-Ro", dont l'export-import de voitures.

Nissan a ainsi annoncé que ses véhicules construits en Angleterre et à destination de la France, de la Belgique et du Luxembourg transiteront dorénavant par la Belgique, faisant ainsi perdre à la Cité Océane un marché de près de 100 000 véhicules par an.

L’armement MSC lance trois nouveaux services maritimes au Havre

D’ici la fin janvier, MSC proposera trois nouvelles lignes hebdomadaires via Le Havre. Assurés par des navires d’une capacité unitaire de 1 600 EVP*, ces services portent à 13 le nombre d’escales maritimes hebdomadaires de l’armement au Havre.

« C’est parti ! » déclare avec satisfaction Stephan Snijders - Directeur Général de MSC France -. « Avec à la clé quelque 350 000 EVP supplémentaires sur notre terminal TNMSC à Port 2000, ces nouveaux services constituent une 1ère étape de notre plan de développement au Havre ». Dans un futur proche, MSC prévoit en effet d’autres développements de lignes renforçant ainsi le rôle de hub du port du Havre.

3 nouveaux services hebdomadaires via Le Havre 

Premier service accueilli au quai du Havre, le « Liverpool Express » sera assuré par le navire « MSC Conti Chiwan », en escale le 21 janvier. Ce service feeder hebdomadaire effectuera, via Le Havre, les liaisons en transbordement avec la Grande-Bretagne. Deux jours plus tard, le « MSC John Rickmers » inaugurera, au terminal TNMSC de Port 2000, le service hebdomadaire  « Ireland & Scotland Express » avec les ports de Dublin et Greenock. Enfin, le « MSC Aries » assurera, chaque semaine à compter du 26 janvier, le service « Biscay Express » desservant les ports de la côte atlantique : Brest, Montoir et Le Verdon.

* EVP : Equivalents Vingt Pied, soit le format d'un conteneur. Les formats de conteneurs les plus utilisés sont le vingt pieds et le quarante pieds. Dire qu'un navire peut conteneur 1 600 EVP signifie qu'il peut donc contenir entre 1 600 et 800 conteneurs, en fonction de leurs formats.

Communiqué HAROPA - MSC

Nouveau record sur le Port du Havre

China Shipping choisit Le Havre pour ses porte-conteneurs géants

Le 8 juin 2011, Le Port du Havre accueille pour la première fois le « CSCL Venus » au Terminal de France (Quai du Havre). Ce géant des mers, 3ème de la série des plus grands porte-conteneurs de China Shipping Container Lines, remporte la palme du plus gros porte-conteneurs en opération commerciale au Havre, avec une capacité de 14 074 EVP*. Cette première escale confirme les atouts du port du Havre pour l’accueil des plus grands navires.

Pour ce service entre l’Asie et l’Europe, China Shipping est associé à Evergreen, UASC et CMA CGM. Le Havre est le premier port touché directement par les navires en sortie des ports asiatiques de Shanghai, Ningbo, Shekou, Hong-Kong, Yantian et Port Kelang. Ce service propose ainsi aux importateurs européens un excellent transit time** (17 jours de Port Kelang, par exemple).

China Shipping, dans le top 10 mondial des armements

Avec une flotte de 151 navires offrant une capacité totale de 621 205 EVP, China Shipping figure parmi les 10 principaux armements mondiaux en termes de capacité de transport. Livré le 29 avril 2011, le CSCL Venus fait partie d’une série de 8 porte-conteneurs géants qui portent des noms d’étoiles.

En savoir plus...

*EVP : Equivalent Vingt Pieds : nom donné au conteneur de petite taille, sachant qu'il existe deux formats standards : 20 pieds et 40pieds.

**Transit time : temps de trajet du transport de marchandises

La solution logistique globale Paris, Rouen, Le Havre

1er rendez-vous avec l’Axe Seine au salon Transport Logistic Munich

Pour la première fois, les ports du Havre (1er port français pour les conteneurs), de Rouen (1er port céréalier européen) et de Paris (2ème port fluvial européen) se retrouvent à Munich, sur un stand commun des « Ports de l’Axe Seine » (stand 110, zone B4, Neue Messe München) au salon Transport Logistic (10-13 mai).

Une coopération née de l’union des trois ports autour de l’offre globale « Axe Seine »

Les trois grands ports français travaillent en étroite coopération, participent ensemble aux salons professionnels et unissent leurs forces pour offrir un complexe portuaire compétitif par lequel transitent plus de 130 Mt de trafics maritimes et fluviaux. A eux trois, ils proposent une offre globale de transport des marchandises et de logistique avec 25 millions de consommateurs dans un rayon de 200 km ; des opérateurs de transport combiné fluvial assurent par ailleurs une liaison régulière entre les trois ports.

L’Axe Seine, la solution logistique globale

Bénéficiant d’une situation idéale en entrée/sortie des flux maritimes intercontinentaux du marché européen, le 1er complexe portuaire français et 1er complexe pétrochimique européen est accessible à tout type de navires (y compris les porte-conteneurs géants de plus de 10.000 EVP). Sa position géographique idéale à l’entrée de l’Europe du Nord permet aux clients de bénéficier des meilleurs « transit times » sur près de 400 ports dans le monde entier, avec un système multimodal organisé et complémentaire qui offre une solution logistique globale unique.

Paris, Rouen, Le Havre représentent 18 terminaux à conteneurs maritimes et fluviaux, une capacité de manutention de 7 millions d’EVP, 2,6 millions de m² d’entrepôts sur zones logistiques portuaires, et 23 millions de m² sur autres zones de Paris au Havre, avec la présence des plus grands opérateurs logistiques mondiaux sur ces espaces.

Fiabilité et compétitivité de l’Axe Seine : la solution logistique pour les échanges internationaux

Partenaires commerciaux depuis 2009, les trois ports sont désormais organisés sur le système des « landlord ports » avec une dynamique nouvelle et une assurance de fiabilité et de compétitivité au service des flux maritimes internationaux.

Source : Communiqué Grand Port Maritime du Havre / Grand Port Maritime de Rouen / Ports de Paris. Photo Alexandre Cauchois.

Le Havre, Meilleur Port d'Europe pour les Asiatiques

Le 27 avril 2011, le journal Cargonews Asia, leader de la presse professionnelle en Asie, a élu le Port du Havre « Best Seaport in Europe 2011 ».

Didier Grataloup, représentant du port du Havre à Singapour, a reçu ce prix pour le compte du Grand Port maritime du Havre. Une récompense prestigieuse décernée par les importateurs, exportateurs et les professionnels asiatiques du transport et de la logistique.

Organisé par le principal media professionnel asiatique, le processus de nomination du « Meilleur port européen 2011 » s’est déroulé entre septembre 2010 et février 2011. Quelque 13 500 lecteurs ont participé au vote.

Le port du Havre a été élu parmi sept autres nominés (dont Hambourg, Rotterdam, Anvers…), en recueillant le plus de votes des chargeurs, commissionnaires de transport et compagnies maritimes présents en Asie (Chine, Singapour, Hong Kong, Taïwan, Thaïlande, Corée du Sud, Malaisie...).

Une récompense qui honore toutes les entreprises portuaires havraises

Le port du Havre est heureux de partager avec toutes les entreprises portuaires havraises une récompense qui souligne la qualité de son accueil et de ses prestations. Avec une situation exceptionnelle et des acccès nautiques privilégiés, un accès direct 24h/24 et 7 jours/7 sans contraintes de marées, le port du Havre offre des infrastructures de qualité, une offre de services extrêmement compétitive et une pluralité de services de transports massifiés en France et en Europe. Il est également le seul port européen avec Rotterdam à pouvoir accueillir les géants des mers (porte-conteneurs de plus de 10 000 EVP), principalement utilisés sur les services Europe/Asie.

A proximité immédiate du second marché de consommation européen (25 millions de consommateurs autour de Paris), auquel il est relié par une voie navigable à grand gabarit (la Seine), Le Havre dessert les plus grands centres économiques français et européens, grâce à un réseau de dessertes performant.

Rappelons également qu’au Havre, le temps de dédouanement des marchandises est inférieur à 8 minutes et que 98 % des dédouanements sont effectués sans contrôle physique des marchandises. L’autorité portuaire est aussi la première en Europe et la 2ème dans le monde à être certifiée sûreté ISO 28 000.

Véritable témoignage de confiance des acteurs du transport maritime en faveur du port du Havre et de ses professionnels, l’obtention du titre de « Best Seaport in Europe 2011 » récompense les efforts des entreprises havraises pour offrir un service innovant et de qualité à leur clientèle internationale, dans un souci constant d’amélioration continue, résolument tournée vers la satisfaction des clients.

Texte et photo GPMH. Photo : Remise du prix à Didier Grataloup

Les projets s'accélèrent au Havre

Les projets s'accumulent sur toute la cité Océane, de l'entrée de ville à la plage.

Alors que cette semaine a vu l'avenue Foch devenir aussi un gigantesque chantier, un pôle tertiaire de 12 500 m² s'élèvera d'ici deux ans à proximité de la gare du Havre. Le maître d'oeuvre en sera Ouest-Tertiaire, du groupe Legendre.

C'est donc à deux pas du futur Port Vauban que va se dresser un complexe immobilier, fait de 8 000 m² de bureaux, d'une résidence hôtelière ainsi que des surfaces commerciales. Au pied de ce complexe qui se veut futuriste, appelé "Pôle tertiaire des gares", se trouveront le tramway et le ferroviaire, qui devrait accueillir, à un horizon encore incertain, le train à grande vitesse.

Dans le même temps, des projets de plates-formes logistiques sont à l'étude ou en cours : un entrepôt de 31 000 m² pourrait très rapidement être construit par Gazeley France, 36 000 m² d'entrepôts reliés au ferroviaire pourraient être construits pour SDV Logistique Internationale et pour finir le repreneur japonais des Transports Godefroy,Nichirei, pourrait se développer à proximité de Port 2000.

Les ports de l’Axe Seine ensemble au Brésil du 5 au 7 avril 2011

Le salon « Intermodal South America 2011 » qui se tiendra à Sao Paulo du 5 au 7 avril 2011 s’attend à recevoir 43.000 visiteurs. L’occasion pour les trois ports de l’Axe Seine de valoriser leur offre globale au Brésil et en Amérique du Sud.

 

Un événement mondial pour les professionnels du transport et de la logistique

« Intermodal South America » est le salon de référence en Amérique du Sud dans le domaine du transport et de la logistique. C’est aussi l’un des salons les plus importants au monde :

 

·                    550 exposants dans le secteur du transport maritime, aérien, ferroviaire, routier, du transit et de la logistique.

·                    45 pays représentés,

·                    43.000 visiteurs brésiliens, sud-américains ainsi que du monde entier,

·                    une grande majorité de chargeurs.

Les ports de l’Axe Seine ensemble

Comme chaque année depuis 1997, le port du Havre sera présent. Après la SITL à Paris en mars 2011, le salon Intermodal sera une nouvelle occasion, pour les ports de l’Axe Seine, de valoriser les avantages de l’offre logistique « Axe Seine ». 

 

Avec 17 ports brésiliens connectés au complexe de l’Axe Seine, les chargeurs, logisticiens et commissionnaires de transport  disposent d’une offre de services complète permettant de traiter tout type de marchandises entre les deux continents, sur des terminaux maritimes ou fluviaux et dans des entrepôts logistiques de la zone. Les terminaux portuaires sont connectés entre eux par un système de transport fluide, sécurisé et fiable (6 opérateurs fluviaux, 10 terminaux fluviaux).

 

Le réseau de plateformes que constitue l’Axe Seine permet la prise en charge globale des marchandises en offrant une solution logistique unique aux clients. Ce salon permettra donc aux trois ports de renforcer les connaissances des acteurs sud-américains sur les ports de l’Axe Seine et leurs services. Chargeurs, logisticiens, armateurs, transitaires, professionnels portuaires sont particulièrement attendus.

 

La délégation « Axe Seine »

La délégation du port du Havre sera composée de Linda Douet, responsable du pôle « Promotion Internationale», et de Jean-Pierre Bernard, représentant international du GPMH pour le Mercosud – Chili. Le Grand Port Maritime de Rouen sera représenté par Patrick Bret, Délégué Commercial au  Service Commercial, Communication et Promotion Portuaire.

Le trafic de conteneurs continue de tirer l'activité du Port du Havre

L'année 2010 aura globalement été une année difficile pour le Grand Port Maritime du Havre (GPMH).

Le trafic global a en effet marqué une baisse de 5%, en raison notamment de la baisse du transport de pétrole brut, qui à lui seul a reculé de 10%, à 28 millions de tonnes. Le vrac et le roulier, qui représentent une moindre activité sur le Port du Havre, ont quant à eux baissé de 36%, malgré la hausse de 30% du transport de véhicules neuf, due majoritairement à la fin du bonus écologique.

Seul le trafic de conteneurs, domaine où le Port du Havre a su s'imposer, a pris quelques points, puisqu'il a cru de 4% en 2010.

Le port du Havre de nouveau touché par les grèves

La CGT-GPMH avait suspendu le mois dernier les mouvements sociaux locaux.

La CGT du Grand Port Maritime du Havre, s'était engagée à suspendre les mouvements sociaux le temps des négociations de l'accord local de mise en oeuvre, tout en soutenant les opérations nationales.

Ainsi, lorsque la Fédération Nationale des Ports et Docks (FNPD) appelle à une grève tous les lundis du mois d'août, le port du Havre est concerné par cette action.

Ainsi que nous l'indiquions le 17 juillet (voir l'article ici), la paix sociale est bien fragile sur le port havrais.

La paix sociale sur le port du Havre, vraiment ?

La CGT du Grand Port Maritime du Havre a annoncé qu'elle cessait temporairement les mouvements sociaux. Tout en préparant la suite...

Voilà qui devait soulager les entreprises excédées du port : le syndicat a signé un accord de méthode, qui apporte des garanties en terme de fiabilité des terminaux, pendant la durée des négociations de l'accord local de mise en oeuvre.

La direction du GPMH (Grand Port Maritime du Havre) a salué ce qu'elle appelle "une victoire collective et un pas significatif dans la mise en oeuvre locale de la réforme portuaire. Par la signature de cet accord, la Direction et le syndicat CGT du GPMH ont formalisé leur souhait de poursuivre les discussions au niveau local dans le respect de l'accord cadre national, approuvé par la FNPD le 30 octobre 2008".

Elle estime que "cet accord de méthode concrétise la volonté commune de la direction et des travailleurs portuaires de faire du port du Havre le grand port de l'Ouest européen".

De son côté, la CGT a diffusé depuis un tract incitant à une nouvelle action, le 20 juillet 2010...

Sources : Meretmarine et CGT-GPMH.

Une cimenterie de grande taille s'implante sur le port

La société de développement industriel CEM 21 va investir à Oudalle, à travers sa filiale Les Vracs de l'Estuaire, société créée en juillet 2009 au Havre.

37 millions d'euros seront investis dans une nouvelle cimenterie dans l'agglomération Havraise. A terme, près de 700 000 tonnes de ciment seront produits chaque année sur cette unité, qui devrait être opérationnelle à compter de fin 2012.

Un grand pas en avant pour le Port du Havre, puisqu'environ 500 000 tonnes de clinker* arriveront par bateau jusqu'à Oudalle.

*Le clinker est un mélange de calcaire, de sicile et d'additifs, servant à la composition de ciments ; voir photo.

En savoir plus...

CEM 21 est une société de développement industriel créée par Jean-Marc Domange, ancien directeur général de Calcia (constructeur entre-autres en Normandie du Zénith de Caen et de la digue du port du Havre).

Jean-Marc Domange est connu pour son engagement en matière de développement durable ; il a participé par exemple en janvier 2004 à un débat organisé par France Inter, sur le thème du développement durable et de l'éthique.

Le plus grand paquebot français fera escale au Havre en juin 2010

Le Norwegian Epic, plus gros paquebot de la navale française, construit aux chantiers Saint-Nazaire, devrait faire escale sur la côte normande le 22 juin.

Ce navire, long de 325 mètres pour une jauge de plus de 150.000 tonneaux, comptera 2100 cabines. Après sa livraison à la compagnie Norwegian Cruise Line (NCL), prévue le 31 mai prochain, il devrait participer à une première présentation, à Rotterdam, du 16 au 18 juin. Puis, selon un calendrier préliminaire, il rejoindrait la Grande-Bretagne, d'où il doit appareiller le 21 juin pour sa transatlantique inaugurale. C'est au cours de cette traversée que le Norwegian Epic devrait faire escale au Havre, le 22 juin. Il mettrait ensuite le cap sur l'Islande avant de rallier les Etats-Unis. A partir de juillet 2010, le paquebot géant sera exploité sur deux itinéraires dans les Caraïbes.

Un passage unique donc au Havre, à noter sur les tablettes dès à présent !

Information du site MerEtMarine.com.