Caroline, c'est fini... Le démantèlement est terminé.

C'est en images que nous vous proposons un dernier "Adieu" à l'ultime navire amarré dans le bassin du Commerce du Havre.

L'ancien Bar à huitres a été sorti de l'eau vendredi dernier, après avoir été allégé au maximum. Sa coque a ainsi ce jour pu être démembrée totalement. Dans les heures à venir, il ne restera plus rien de ce bateau, qui a vécu dans ce bassin des périodes bien tumultueuses. Une page d'histoire se tourne...

Images prises aujourd'hui lundi 25 janvier, par Jean-Paul Moutier. Avec son aimable autorisation.

Construit au Havre pour la SNCF et mis en service en 1981, le COTE D’AZUR a été vendu

Oublié dans le bassin Freycinet du port de Dunkerque depuis près de 3 ans, le COTE D'AZUR vient d’être vendu à l’armement Emily Shipping.

Construit au Havre en 1980 pour la SNCF et exploité au sein du pool Sealink, il assurait le service depuis Calais et Boulogne vers Douvres et Folkestone. Prévu pour 1 500 passagers, il était le premier car ferry nouvelle génération doté de deux ponts garages, prévus pour 330 véhicules. COTE D’AZUR était le second navire du même nom à sortir des chantiers du Havre, puisque l’un de ses prédécesseur avait été exploité également sur le détroit du Pas de Calais par la SNCF dès 1951.

Passant sous les couleurs de Seafrance en 1986, il avait été reconditionné au Havre et rebaptisé SEAFRANCE RENOIR. Remplacé par le nouveau SEAFRANCE MOLIERE à l’été 2008, il avait été placé en réserve et n’a été réactivé que lors de l’incendie qui a entraîné la fermeture du tunnel sous la Manche en septembre de la même année. Il effectua également des rotations supplémentaires pour le fret lors de l’éruption du volcan finlandais en avril 2011. Pour l’heure, l’actualité de la compagnie Seafrance qui reste très préoccupante, laisse envisager une reprise éventuelle de l’activité par un regroupement de deux armements connus sur le transmanche que sont le danois DFDS et le français LD Lines.

Prévu de naviguer dans des eaux non européenne, l’ex COTE D’AZUR qui accuse maintenant plus de 30 ans de navigation, va prochainement partir escorté sans doute du WESTERN LIGHT qui n’est autre que l’ex SEAFRANCE CEZANNE, second ferry de Seafrance, également vendu.

Texte et photos Philippe Brébant.

À bord du France : séance dédicaces pour Christian Clères et Claude Villers

La Galerne reçoit les deux auteurs mercredi 18 mai 2011.

Le temps d’une traversée entre Le Havre et New York, les auteurs reconstituent la vie intime et quotidienne à bord du France. Les rapports de voyage, notes des capitaines et commissaires de tous les services à chaque retour, livrent une mine d’anecdotes, de faits étonnants, de détails émouvants ousavoureux. Qu’elles concernent les problèmes d’intendance, les incidents de passagers, les questions de budget, les rivalités avec le Queen Mary, elles sont drôles, désuètes, pertinentes, tendres, et constituent un reflet du quotidien à bord d’un géant des mers.

Une passionnante plongée dans les archives des croisières du paquebot, agrémentée des souvenirs personnels de Claude Villers.

Fils de marin -son père travaillait à la Compagnie générale transatlantique-, Christian Clères est créateur et réalisateur de nombreuses émissions et séries.

Claude Villers est quant à lui écrivain, journaliste, animateur des émissions Marche ou rêve,  Le Tribunal des flagrants délires, Marchands d’histoires. Il est également l’auteur d’une quinzaine de livres dont : France, un rêve de géant, Tempêtes en mer…

Rencontre mercredi 18 mai à 18h00 au Café de La Galerne du Havre.

Sortir au Havre : 4 jours pour visiter le Brazil

Le Brazil, navire-école de la marine militaire Brésilienne, se pose au Havre du 25 au 30 août.

L'escale Havraise permettra de découvrir ce navire militaire de 131,25 mètres, lourd de plus de 3 700 tonnes en charge. En service actif depuis 1986, le Brasil permet de former 179 élèves-officiers ; l'équipage complet est de 428 hommes et femmes.

Il a déjà eu l'occasion de se rendre sur les terres normandes, puisqu'il a fait escale l'année dernière à Rouen.

Les visites seront possibles, quai Hermann du Pasquier, de jeudi 26 à dimanche 29 août 2010, de 14h00 à 17h00.

Vidéo : le Brazil à Rouen en 2009.

Photos et vidéos : L'Amerigo Vespucci sur les blogs havrais

Ancré pour quelques jours au Havre, l'Amerigo Vespucci est un magnifique trois-mats.

A cette occasion, les blogueurs Havrais se sont faits plaisir. Petit tour sur les plus beaux clichés... A découvrir les yeux écarquillés !

- Mon coup de coeur : Objectif Le Havre : 6 séries de photos, dont 1 de nuit ;

- Le navire sous tous les angles : Passion Photo Agnès : 12 pages de clichés ;

- Le Havre Aplemont photo : 5 séries de photos ;

- Le Havre Terre de Normandie : 2 photos ;

- Niavlys : 3 séries de photos ;

- Flâneries au Havre : 3 séries de photos ;

- Gillou29 : 1 série de photos (sur un forum) ;< /span>

- Vincent Cahingt : 1 série de photos ;

Pour finir, le nouveau navire de la CMA CGM, l'Amerigo Vespucci... Pas les mêmes matériaux, pas la même utilité, mais tout aussi imposant : à voir ici.

Première vidéo : L'arrivée de l'Amerigo Vespucci, par Jean-Michel Harel.

Seconde vidéo : L'Amerigo Vespucci arrive à quai, par Vignerod.

Un reportage JeVisAuHavre.com. Photos de l'Amerigo Vespucci : copyright Alexandre Cauchois.

La CMA-CGM presque à la fête

La CMA-CGM a annoncé aujourd'hui être toujours à la recherche de fonds pour sa recapitalisation, malgré des résultats meilleurs au premier trimestre.

Baptiser un nouveau navire est toujours un moment de joie, surtout si comme aujourd'hui il s'agit du vaisseau amiral. Pourtant, le troisième armateur mondial aurait aimé annoncer des nouvelles plus gaies lors du batême du Christophe Colomb (voir note du 26 juin).

Car si les résultats annoncés de la CMA-CGM pour l'année 2010 devraient figurer dans les meilleures années de l'entreprise, les négociations nécessaires à sa recapitalisation devont avoir abouti avant la fin du mois.

La dette de la CMA-CGM devrait en effet avoisiner les 5,5 Milliards de dollars à la fin de l'année, ce qui pousse la famille Saadé, propriétaire de l'entreprise, à en vendre une part minoritaire. Et l'armateur a indiqué aujourd'hui au Havre que les deux fonds en lice, le Qatari Holdings et l'américain Colony Capital, se sont retirés des discussions.