Les porte-conteneurs de CMA CGM vont mieux

La CMA CGM, premier armateur français, soupçonne une fin de crise.

Alors que les taux de remplissage de ses porte-conteneurs en provenance d'Asie et à destination de l'Europe étaient tombés à près de 70 %, les dernières semaines ont vu une amélioration de la situation. Le taux de remplissage est ainsi repassé à 85-90 %.

La Chambre de l'Estuaire ne se fera pas (encore)

La création d'une Chambre de Commerce et de l'Industrie (CCI) de l'Estuaire revient régulièrement sur le tapis. Mais un coup d'arrêt a été porté. Définitivement ?

La mise en service du Pont de Normandie a en effet rapproché Le Havre du pays d'Auge. Et les CCI de chaque côté de la Seine ont envisagé dès lors leur rapprochement. Le Président de la CCI du Pays d'Auge avait indiqué réfléchir "sérieusement à un regroupement avec Le Havre. Depuis cinq ans que nous travaillons ensemble, nous commençons à bien nous connaître. Notre proximité géographique, par le biais du pont de Normandie, ouvre la voie à un vrai potentiel. Ensemble, avec LeHavre et Fécamp-Bolbec, nous passerions de moins de 6 000 à près de 15 000 ressortissants." De son côté, le Président de la CCI du Havre, Vianney de Chalus, s'était également prononcé favorablement au projet : "Ce rapprochement est motivé par un territoire cohérent, celui de l’estuaire, des activités industrielles complémentaires, sans oublier, depuis l’ouverture du pont de Normandie, il y a plus de dix ans, une population qui ignore la frontière administrative quand elle va faire ses courses, par exemple."

La CCI du Pays d'Auge a sollicité la révision du schéma directeur d'orientation, afin de quitter la Chambre Régionale de Commerce et d'Industrie (CRCI) de Basse-Normandie afin de rejoindre celle de Haute-Normandie. Accéder à cette demande permettait le rapprochement dans des délais brefs. Mais l'assemblée générale de la CRCI a voté à la très grande majorité contre cette requête (par 18 voix contre, 3 pour et 2 abstentions).

Le rapprochement de la CCI du Pays d'Auge avec celles du Havre et de Bolbec-Fécamp est donc impossible aujourd'hui. Geroges Cornier, Président de la CRCI de Basse-Normandie, souhaite que le projet continue de murir ; il a expliqué que ce rapprochement est "prématuré. Quand on connaîtra les règles du jeu des réformes consulaire et territoriale, nous reverrons notre position." Rien n'est donc perdu.

Le groupe CMA CGM lance ses Journées de l’environnement

Composante à part entière de la stratégie du groupe, véritable valeur d’entreprise, la protection de l’environnement constitue pour CMA CGM un enjeu majeur.

Le groupe s’est engagé depuis plusieurs années dans une stratégie environnementale globale, définie par son Président, Jacques R Saadé, et pilotée par le Comité Environnement. Cet engagement en faveur de l’Environnement se traduit par la mise en œuvre d’éco-actions visant à minimiser l’impact des activités du groupe et à accompagner le développement de nouveaux modes de transport plus écologiques.

Les éco-actions du Groupe répondent à 4 objectifs principaux :
1. Lutter contre le changement climatique, œuvrer pour la réduction des émissions atmosphériques, qu’il s’agisse de la modernisation de la flotte des navires, de réduction de leur vitesse ou d’amélioration de la qualité du fuel.

2. Préserver l’environnement marin, grâce notamment à une gestion écologique des eaux de ballast, l’utilisation de peintures de coques non toxiques et le tri des déchets dans le cadre du programme « navires vert ».

3. Proposer des solutions écologiques, avec le déploiement de conteneurs innovants et éco-efficients et la diversification dans le transport intermodal en alternative au transport routier.

4. Développer une culture environnementale, sensibiliser les salariés aux bons gestes à adopter au quotidien et lancer un programme de formations accessibles à tous les collaborateurs.

A l’occasion de la semaine nationale du développement durable, le Comité environnement a décidé d’organiser 3 jours de sensibilisation pour l’ensemble de ses collaborateurs de Marseille et du Havre en lançant « Les Journées de l’environnement CMA CGM », du 1er au 3 avril.

Source. Photo porte-conteneurs CMA CGM sous Copyright JevisauHavre.

Développement du frêt au Havre

Un chantier multimodal au Havre à l'horizon 2012

Parmi les priorités du "projet stratégique" du Grand Port Maritime du Havre (GPMH) qui sera soumis au conseil de surveillance le 3 avril prochain, l'implantation d'un chantier multimodal dans la plaine alluviale, destiné à massifier les départs de conteneurs maritimes via le fer et le fleuve, figure en bonne place. Un appel à candidatures européen lancé à l'automne n'a pas déclenché l'enthousiasme espéré, avec une seule offre à l'arrivée. Elle émane du promoteur lillois Projenor, créateur de la plateforme de Dourges, près de Lille.

Après examen par les services du port, par la communauté portuaire et par les élus, le projet devrait être retenu et pourrait voir le jour à l'horizon 2012. Parmi ses points forts, il associe les principaux opérateurs du rail (Novatrans, Naviland Cargo, Rail Link) et du fleuve (Logiseine, RSC), déjà présents au Havre.

Le coût de l'opération, mêlant investissements publics (400 mètres de quais livrables par le GPMH) et privés, avoisinerait les 120 millions d'euros.

Article de Richard Goasguen, pour La Vie du Rail n° 3198.