Le canal Seine-Nord Europe

Antoine Rufenacht se dit "optimiste, mais vigilant".

"Pour Le Havre, évidemment, Seine-Nord Europe n'était pas un équipement prioritaire, au contraire, puisque ce canal pourrait donner un avantage à nos deux grands concurrents : Anvers et Rotterdam. Alors que 85% du trafic mondial de marchandises s'effectue par voie maritime, la France ne peut pas se permettre d'affaiblir un grand port comme le nôtre. Mais, parce qu'il semble acquis que ce canal va bien être creusé et que réactiver le transport fluvial est une bonne chose, au lieu de nous plaindre, nous allons saisir notre chance. Et, pour cela, Le Havre ne manque pas d'atouts! D'abord, les réformes portuaires rendent notre site de plus en plus fiable et de plus en plus compétitif. Ensuite, nous gardons l'avantage géographique, car nous sommes proches de l'Atlantique, d'où viennent et d'où partent toutes les marchandises. Nous pouvons aussi accueillir le plus fort tirant d'eau -16 mètres- et aucun estuaire ou écluse à franchir, ce qui facilite la rapidité des rotations; Bref, je reste optimiste, mais vigilant."

Source : L'Express.fr. Photo JeVisAuHavre.com.