Développement du frêt au Havre

Un chantier multimodal au Havre à l'horizon 2012

Parmi les priorités du "projet stratégique" du Grand Port Maritime du Havre (GPMH) qui sera soumis au conseil de surveillance le 3 avril prochain, l'implantation d'un chantier multimodal dans la plaine alluviale, destiné à massifier les départs de conteneurs maritimes via le fer et le fleuve, figure en bonne place. Un appel à candidatures européen lancé à l'automne n'a pas déclenché l'enthousiasme espéré, avec une seule offre à l'arrivée. Elle émane du promoteur lillois Projenor, créateur de la plateforme de Dourges, près de Lille.

Après examen par les services du port, par la communauté portuaire et par les élus, le projet devrait être retenu et pourrait voir le jour à l'horizon 2012. Parmi ses points forts, il associe les principaux opérateurs du rail (Novatrans, Naviland Cargo, Rail Link) et du fleuve (Logiseine, RSC), déjà présents au Havre.

Le coût de l'opération, mêlant investissements publics (400 mètres de quais livrables par le GPMH) et privés, avoisinerait les 120 millions d'euros.

Article de Richard Goasguen, pour La Vie du Rail n° 3198.